Passarino: “Pasé momentos difíciles, que me llevaron a deprimirme emocionalmente”

El progresivo regreso en del deporte motor nacional ilusiona también a los pilotos del motociclismo, tal es el caso de Mauro Mongelós Passarino que lleva casi siete meses sin subirse a una moto. “Pase momentos difíciles, que me llevaron a deprimirme emocionalmente”, dijo el chaqueño, que al mismo tiempo se lamentó por la imposibilidad que tiene los pilotos de la provincia de utilizar el Santiago ‘Yaco’ Guarnieri.

Con dos títulos nacionales en diferentes categorías y especialidades, Mauro Mongelós Passarino es uno de los máximos exponentes del motociclismo chaqueño a nivel nacional. Con casi tantos años sobre las dos ruedas como de vida, el joven piloto resistenciano fue figura el año pasado en el Súper Bike de Brasil, donde compitió especialmente invitado y fue quinto en el campeonato con solo la mitad de las carreras disputadas.

Además incursionando en las 600, Mongelós Passarino fue campeón argentino de las 600 Súper Sport B hace dos temporadas. Pero antes fue también el mejor del país en la minimotos del competitivo Campeonato Argentino de Motociclismo (CAM).

Además, y con varios subcampeonatos en cada una de las categorías nacionales en las que compitió, el chaqueño se aprestaba a ser protagonista nuevamente en el Súper Bike Brasileño hasta que el coronavirus frenó al mundo.

“A esta altura del año, y tras varios meses de aislamiento social, preventivo y obligatorio por la pandemia de Coronavirus, nos acostumbramos a la situación que nos toca vivir”, fueron las primeras palabras de Mauro Mongelós Passarino en diálogo con NORTE.

El piloto chaqueño se explayó: “Los primeros días de cuarenta fueron tranquilos, ya que como todos creíamos que pasaba en poco tiempo y en un abrir y cerrar de ojos íbamos a poder volver a la normalidad, pero con el paso del tiempo nos dimos cuenta de que esto iba para rato”.

“La realidad es que pase momentos difíciles, que me llevaron a deprimirme emocionalmente. Yo, como tantos otros pilotos, pase de estar viajando dos meses al mes para diferentes competencias nacionales e internacionales a estar encerrado y sin contacto con la moto, esto sumado a que se me cayeron muchos proyectos deportivos importantes que tenía para este 2020”, remarcó.

Y sentenció: “Afortunadamente lo supe llevar y salir adelante. Seguí entrenándome en casa y me distraje estudiando Ciencias Económicas y metiendo de lleno en el negocio familiar”.

La imposibilidad de entrenar

“Lamentablemente el autódromo Santiago ‘Yaco Guarnieri de Resistencia no se puede ocupar, lo que dificulta a los diferentes pilotos poder entrenarse. Es por ello que estoy viendo las posibilidades de poder ir a otros circuitos para poder tener un poco de contacto con la moto”, explicó Mauro Mongelós Passarino.

Y detalló: “Sé que el circuito provincial no está en las mejores condiciones, pero creo que con un poco de cada uno los pilotos de la región podríamos utilizarlo, pero lamentablemente hay otras cosas extradeportivas que nos impiden hacer uso de él”.

“Una posibilidad es el óvalo de Villa Barberán, que hace unos días abrió para el karting bajo estrictos protocolos y estoy esperando en las próxima semanas tener la autorización para dar unas vueltas en la moto”, sentenció el piloto local.

El regreso del deporte motor

“Que el automovilismo este regresando nos da una ilusión de que el motociclismo también pueda volver. Igualmente todos sabemos que los autos mueven muchos más dinero que las motos, pero la disciplina viene creciendo año a año  y ojalá en las próximas semanas nosotros podamos estar contando que volvimos a la actividad oficial”, dijo Mongelós Passarino.

Y enfatizó: “Para poder regresar se necesita mucho entrenamiento y los pilotos de la región no tenemos presupuesto para ello. El hecho de no poder utilizar el autódromo nos hace tener que ir a otras provincias con todos los gastos que ello conlleva”.

“No somos nosotros solos, somos un equipo y toda la logística que tiene que moverse conlleva una gran erogación económica que hoy no estamos en condiciones de afrontar”, explicó.

Mongelós Passarino analizó: “Estar tanto tiempo debajo de la moto te lleva a perder ritmo. Imagínate que no me subo a una moto desde febrero, y eso para cualquier deportista de alto nivel es demasiado”.

Y añadió: “También soy conscientes que el año está muy avanzado y que ya habría que ser más racionales y comenzar a pensar más en la temporada que viene”. “Para el 2021 tenemos muchas ideas tiradas sobre la mesa. La idea principal es competir en la categoría 600 Súper Sport del Súper Bike Argentino y también tenemos la puerta abierta para participar de los campeonatos de otros países sudamericanos”, cerró el piloto chaqueño.

El hecho de no poder utilizar el autódromo local nos hace tener que ir a otras provincias con todos los gastos que ello conlleva.

Su trayectoria

“Yo empecé con 4 o 5 años en los zonales de acá del Chaco”, dijo Mauro Mongelós Passarino.  Y detalló: “En 2007 salí campeón en el óvalo de Villa Barberán, siendo el piloto más joven en consagrarse de la provincia” y agregó: “En 2008, 2009 y 2010 fui subcampeón de la categoría Mini del Certamen Argentino de Motociclismo (CAM) y en el 2011 fui campeón”. El chaqueño recordó: “También en 2011 salí subcampeón, pero en el 50 Escuela del CAM. Corría varias categorías”.

Cabe destacar que con su corta edad, Mauro Mongelós Passarino tiene un impresionante palmarés, donde se destaca ser tercero en el campeonato en la 250cc. (2014); subcampeón en el 250 cc. (2015); quinto en el campeonato en la 600 Súper Sport B del Súper Bike Argentino (2016); campeón de la 600 Súper Sport B del Súper Bike Argentino (2017); sexto en la 600 Súper Sport B del Súper Bike Argentino (2018); octavo en el campeonato de Argentina y quinto en el campeonato de Brasil (2019).