Verano y cuatriciclos, recomendaciones

Los jóvenes son los más tentados por la velocidad y la “libertad” aparente que dan médanos y dunas. Cuando dos conductores que piensan de la misma manera se cruzan aparecen los problemas.

Los excesos o dudosas exhibiciones de habilidad terminan casi siempre en tragedia. La falsa seguridad que da caer sobre arena no evita lesiones graves.

Es por ello que la Cámara que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país (CAFAM) dio a conocer recomendaciones y consejos fundamentales para la seguridad de los conductores de cuatriciclos considerando fundamentalmente la afluencia de usuarios en las playas argentinas.

PROTECCIÓN

Indumentaria: Es obligatorio el uso del casco. Asegurarse que sea del talle apropiado para el conductor (levemente ajustado, pero no incómodo). El mismo debe estar en buenas condiciones (homologado, sin golpes y vigente de acuerdo con lo establecido por el fabricante) y debe estar ajustado. Guantes, antiparras (en el caso de no utilizar un casco cerrado) jersey con mangas largas. Pantalones largos, calzado resistente.

Una de las nuevas exigencias para conducir cuatriclos en las zonas turísticas es llevar un banderín de 2 metros de alto. Se trata de ser visibles tras las dunas.

POSICIÓN DE MANEJO

- Ubicarse justo en el centro del asiento.

- La cabeza y la vista en alto, mirando al frente.

- Hombros relajados, los codos levantados formando un ángulo entre brazo y antebrazo.

- Las manos siempre en el manubrio y las rodillas dobladas hacia el tanque de combustible.

POSTURA PARA TOMAR CURVAS

- Para realizar un giro: mover todo el peso del cuerpo levemente hacia adelante y hacia la parte interna de la curva. Girar el manubrio y colocar la mirada en la misma dirección de la curva.

POSTURA DE DESCENSO (DURANTE EL DESCENSO DE UNA PENDIENTE)

Increíblemente los cuatriciclos en manos de niños son moneda común en la costa atlántica y en varias villas turísticas.

Para bajar una pendiente utilizar el freno motor. Utilizar el freno trasero (en caso de no ser suficiente, aplicar el delantero muy suavemente). Pararse sobre los apoyapiés y tirar el peso del cuerpo hacia atrás Postura de ascenso (durante el ascenso de una pendiente) Para subir una pendiente es importante pararse sobre los apoyapiés y tirar el peso del cuerpo hacia adelante. En el caso de interrumpir el ascenso, mantener la postura, y utilizar el freno delantero para descender.

Estrategias básicas de conducción: Observar y prestar atención al entorno en el cual circulamos, identificar situaciones que puedan preverse es decir situaciones que podrían suceder, decidir y ejecutar la maniobra apropiada con determinación y rapidez Lino Stefanuto, presidente de la Cámara, dijo sobre este tema: “Decidimos fortalecer y darle institucionalidad a este compromiso, para trabajar este tema más intensamente y de forma sostenida en el tiempo para que obtenga visibilidad en la agenda y que la educación para la seguridad vial tenga masividad, alcance a todos los usuarios y poder generar conciencia para las generaciones futuras”.