Debilidades y fortalezas de un Chaco pendiente
Rumbo a Sáenz Peña en esa ruta 16 convertida en carretera de alto riesgo a cualquier hora y al detenernos unos 40 minutos por un impresionante accidente ocurrido tres horas antes cerca de Presidencia de la Plaza entre dos camiones y un auto, donde por lo menos no hubo ninguna vida malograda, como ese posterior ingreso en la ciudad termal, sede de la primera ronda de exposiciones de candidatos a la gobernación, con un largo tramo en plena oscuridad, este periodista no pudo olvidar una lección de la historia: la construcción del ferrocarril, columna vertebral de la colonización del Chaco, solo tardó tres años entre 1909 y 1912 para llegar desde Barranqueras al sitio donde se instaló el comandante Fernández y luego, también en tren, llegó el contingente de primeros pobladores.
Es un cachetazo colectivo el que nos pega el tiempo al advertir que todas las promesas de la autovía quedaron en las tribunas políticas y solo se llegó hasta Makallé, quedando más de un centenar de kilómetros a la deriva, como ese ramal C3 entre Avia Terai y Barranqueras, que se frustró y apenas está siendo reparado en unos 40 kilómetros.
En suma, una enorme debilidad de gestión de todos los gobiernos que no siguieron el ejemplo de aquel gobernador Duca que se atrevió a licitar y firmar contratos de pavimentos, en una patriada de autonomía federal con el respaldo del presidente Frondizi, que incuestionablemente cayó en desuso. Ni el programa Norte Grande del justicialismo ni el globo publicitario del Plan Belgrano de Macri lo hicieron.
El gasoducto del NEA, anunciado por Néstor Kirchner y Paolo Rocca, de Techint, con abastecimiento boliviano se revirtió con el envío desde el sur pero todavía en pañales para asegurar los primeros servicios domiciliarios, a hospitales y al parque industrial de Puerto Tirol.
A tal punto, volviendo al plano vial, que hace un año está paralizado el obrador de Supercemento para el ensanchamiento de la ruta 11 hasta el límite con Formosa, en tanto que de la frustración de la ruta 7 por compromisos impagos de Vialidad Nacional ya ni se habla y la autovía de la ruta 11, acortada en su recorrido y en su presupuesto, parece una obra sin pudor en el retraso de años para atravesar Resistencia, especialmente en el área próxima al aeropuerto internacional.
LA REALIDAD Y LAS PROMESAS
El pésimo manejo del Tribunal Electoral que impuso el voto electrónico en 700 mesas y pretende que se haga lo mismo en nueve municipios que desdoblaron comicios para el 10 de noviembre, sin medir el elevado costo de la contratación con la única empresa disponible, resolvió organizar exposiciones, no debates, que desnudaron el costo de suspender las PASO por una especulación interna del justicialismo y todos quedaron habilitados para exponer sobre un extenso y hasta desactualizado temario, en las rondas televisivas de aspirantes a legisladores provinciales y después nueve de los lanzados por la gobernación.
Fueron transmisiones tan largas como anodinas, rigurosamente limitadas con un campanazo, donde se habrán advertido diferencias que no son novedades, pero lejos de un intercambio de propuestas y contrapropuestas, con referencias obvias a la crisis que se vive en el país y en la provincia, donde a esas horas Oscar D. Peppo y su ministro de Hacienda, en medio de presiones de todo tipo, intentaban reunir los fondos que se necesitan para pagar desde el jueves los sueldos de septiembre.
¿Alguien profundizó que la administración pública, solamente en sueldos, hoy paga 3.995 millones de pesos, al cabo del peor ingreso coparticipado de la era Macri y las estimaciones de que la caída de octubre aún puede ser peores? Hubo algunas intervenciones de realismo sobre la disconformidad con la Justicia y la inseguridad creciente, como nadie pudo soslayar los índices de pobreza e indigencia que tal vez aumenten en la nueva medición que el Indec revelará mañana, seguramente elevado el malestar social que asigna una ventaja notoria a Alberto Fernández en primera vuelta, quien el próximo viernes estará en Resistencia y Corrientes con actividades aún no confirmadas.
LAS FORTALEZAS CHAQUEÑAS
Las fortalezas chaqueñas harán pie si la realidad se interpreta con todas sus heridas sociales como la anarquía que ampara la oleada de usurpaciones, y con el desequilibrio imposible de ignorar entre una opción de empleo estatal como la salida más sencilla pero ya agotada por limitaciones que no cambiarán por más paros y protestas que sigan cercando a la Casa de Gobierno y hostigando a Peppo y sus ministros.
La fortaleza chaqueña reside en la potencialidad productiva que se está restableciendo rápidamente de un desastre climático implacable y con señales de inversiones algodoneras en Corrientes, Goya y ahora en Laguna Yema (Formosa), aparte de las resueltas en Sáenz Peña y Villa Ángela, que pueden ser la columna vertebral de un replanteo de toda la cadena de valores y del rescate de la industria textil castigada por importaciones a mansalva.
La ventaja que acredita Jorge Capitanich en todos los sondeos tropieza con maniobras increíbles como esas boletas truchas de Secheep con la contrafigura de Carim Peche, donde la estrategia opositora contragolpea ignorando la matriz nacional que marca el escenario como la política energética y sus valores ya impagables.
Es muy difícil remontar la captación de votos con la mochila de la decepción territorial respecto de Cambiemos y se encarna en la UCR con definiciones del presidente del comité nacional Alfredo Cornejo, que ante la elección de hoy en Mendoza pidió que en caso de una victoria no se pegue Macri a la celebración...
LA LECCIÓN DE BOLIVIA
No sólo por la ratificación de créditos del Fonplata para ejecutar obras de pavimentación por unos 80 millones de dólares que arrancarán el próximo año, la presencia del gobernador, sus acompañantes y empresarios que llegaron hasta la Expo Cruz, certificaron que los viajes de turismo y su caudal de fotos no sirven para nada si no se profundizan oportunidades recíprocas de negocios y, al mismo tiempo, se le asigna a la Zicosur un enfoque más gravitante (el gobernador de Tarija sería el próximo presidente después del tucumano Juan Manzur).
La integración es materia pendiente: muchas veces reprochamos que el noreste nunca ni amagó constituir su junta de gobernadores. (Ni hablar de la discordancia de sus diputados y senadores nacionales). Hoy es imperativo unirse para frenar que la licitación de la hidrovía favorezca a la concesionaria belga Jean de Nul, que sólo quiere dragar y balizar hasta Timbúes, cuando es vital llegar a Confluencia y afianzar a Barranqueras, hoy muy afectada por la bajante del Paraná.
Sin integración empresaria no habrá una diferenciación imprescindible para evitar que la presión tributaria sea una soga al cuello del NEA y el crédito bancario haya desaparecido con tasas por las nubes. Sin integración no habrá fuerza de gestión en obras imprescindibles de infraestructura como el segundo puente Chaco-Corrientes y esa imprescindible autovía de la ruta 16 hasta Sáenz Peña.
Y como de integración se trata, el grupo Agroperfiles ha sido invitado para el día 8 a una ofensiva de la agroindustria, que compete al Chaco y al NEA, para zafar de representaciones tradicionales que solo defienden los intereses del centralismo.
Es una figura sumar al legendario Mandrake, el mago, a la cita de candidatos, pero sirve para que se entienda que una elección, como la del cercano 13 de octubre, se puede ganar, pero construir el poder político que haga posible los cambios fundamentales que el Chaco necesita para proyectarse es otra cosa.
Demandará unidad en el esfuerzo, no ceder ante los reductos corporativistas que imperan con todos sus privilegios, reconocer la corrupción que hace metástasis en el Estado y que la familia y la educación son factores claves de una renovada emancipación social ante el acecho sin tregua del narcotráfico, como la soñada por los que lucharon por lograr que seamos provincia en aquel 1951 para incorporarnos a un federalismo todavía en muletas.
