Peugeot ya tiene su pick up
Las alianzas de grandes marcas occidentales con sus similares chinos está generando productos cuya calidad y suceso se verá con el tiempo.
Peugeot decidió que era tiempo de competir en el mercado de las pick ups y en vez de gastar millones en desarrollo hizo pesar su alianza con los chinos de Changan y tomaron el modelo Kaichen F70 para ponerle su marca y un motor más potente que haga honor al prestigio que tiene el sello del león.
Hace ya un par de años atrás, Peugeot reconoció su interés por ingresar al competitivo y demandado segmento de las pick ups medianas donde históricamente reinaron las marcas japonesas y americanas pero que en los últimos años también se sumaron las europeas, como Fiat –con la Fullback y un inminente desarrollo de RAM-, Renault –con la Alaskan-, y Mercedes- Benz –con la Clase X-.
Si bien en un primer momento se llegó a hablar de una posible alianza con Toyota, la marca del león anunció luego un acuerdo con la automotriz china Changan para el desarrollo de su camioneta.
Partiendo de la base de la Changan Kaicheng F70, los diseñadores de la automotriz francesa modificaron el sector frontal, que adopta una gran parrilla trapezoidal con el logo del león en el centro y faros de diseño más rasgados, lo que la asemeja a los SUV’s 3008 y 5008.
No se hicieron mayores cambios en el lateral o la parte trasera del vehículo, siguiendo una fórmula muy parecida a lo que hizo Renault con la Alaskan, que conserva muchas de las características de la Nissan Frontier, pero con la identidad visual del rombo agregan los medios especializados que dieron la primicia.
En las fotografías filtradas se puede ver parte del interior que sigue el concepto icockpit propio de Peugeot al tablero de la Kaicheng, con una enorme pantalla táctil tipo tablet, nuevas salidas de aire y la consola central que se extiende hacia la selectora como en sus SUV’s, incluyendo las teclas tipo switch de avión.
La principal diferencia entre las pick ups de Changan y Peugeot se dará, según algunos medios de prensa europeos, en el aspecto mecánico: mientras que la Keicheng F70 está impulsada por un motor turbodiesel de 1.9 litros y 150 CV, la de la firma del león aprovecharía el propulsor 2.0 BlueHDi de 180 CV –utilizado en el 3008/5008- , acoplado a la transmisión automática EAT6 de 6 velocidades.
Por el momento no hay información sobre la fecha de presentación, pero considerando el nivel de desarrollo que muestran las imágenes, podría darse este año.
