Ya llega la Hilux 2019
En Brasil ya está siendo distribuida a las agencias y en Argentina se presentó la semana pasada.
Resulta dificil encontrar cosas nuevas en un vehículo tan exitoso pero de un segmento tan acotado como lo es el de las camionetas. La Hilux 2019 tiene cambios principalmente en su trompa, especialmente en en parrilla y paragolpes, en sintonía con el restyling aplicado al modelo producido en Tailandia que se comercializa en Asia y Oceanía. La parrilla ahora tendrá mayores dimensiones y un contorno cromado más grueso. Además, el paragolpes fue modificado y las luces antiniebla reubicadas.
En las imágenes llegadas de Brasil se aprecia también la adopción de nuevas llantas diamantadas, las mismas que equipa la SW4 Diamond. Como resultado de estas modificaciones, la Hilux 2019 tiene una longitud de 5.315mm, resultando 15mm más corta que el modelo 2018. El alto (1.815mm) y el ancho (1.855mm) mantienen la misma medida, al igual que la distancia entre ejes (3.085mm).
Adicionalmente, las versiones Hilux SRX son ahora equipadas con llantas de 18” de nuevo diseño, como diferenciador de las demás integrantes de la gama.
El rediseño sólo afectará a las versiones tope de gama de la Hilux las variantes DX seguirán sin cambios estéticos. Esta misma decisión se tomó con la Hilux fabricada en Tailandia, donde la version tope de gama se denomina Hilux Revo Rocco y tiene pasaruedas que ensanchan la línea y la barra antivuelcos carenada.
Los cambios en el interior se reservan exclusivamente para las versiones SRX, con el fin de realzar su imagen como referente del segmento. Las principales modificaciones están en su habitáculo donde predominan los tonos oscuros en contraste con detalles cromados, asientos de cuero perforado y un nuevo tablero de instrumentos con iluminación blanca.
A su completo equipamiento, se agrega un espejo interior electrocrómico y un diseño exclusivo para la Smart key.
En esta versión el instrumental incluye nuevos detalles en blanco, los tapizados incluirán cuero microperforado y el revestimiento interior del techo pasará a ser de color negro mientras que -pese a las quejas de los usuarios- el sistemia multimedia seguirá siendo el mismo con su lenta y poco ergonómica pantalla.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Las Hilux SRX y SRV están equipadas con el motor Toyota 1GD 2.8L de 177cv de potencia y 420Nm de torque con transmisión manual de 6 velocidades o 450Nm de torque con transmisión automática, también de 6 velocidades.
En las versiones SR, orientadas al uso mixto laboral y recreacional, las versiones 4x4 priorizan potencia y torque con el motor 1GD 2.8L, mientras que las 4x2, adoptan el motor Toyota 2GD 2.4L diesel con turbo de geometría variable, que posee una potencia de 150cv y 400Nm de torque.
Finalmente, en lo que respecta a las nuevas Hilux DX orientadas a los clientes que priorizan el uso laboral, también están equipadas con el motor Toyota 2GD 2.4L y transmisión manual de 6 velocidades disponibles tanto en versiones 4x2 como 4x4, y cabina simple y doble
