Hay una enorme oferta de SUV pequeños

Los SUV están de moda y tal como lo sucedido con los los monovolúmenes que de ser coches eminentemente grandes, poco a poco fueron reduciendo su tamaño para acomodarse a las necesidades.

Con presencia limitada en nuestro país, el Q2 es la apuesta de la marca de los cuatro aros para explotar un segmento en el que las marcas premium apenas tienen presencia. El Q2 se sitúa entre el Audi A1 y el A3, y a pesar de ser un modelo pequeño, ofrece de serie llantas de 18 pulgadas y opcionalmente de 19.

Tras el lanzamiento del C5 Aircross anunciado en Mayo para nuestro país Citroën decidió mantener en vidriera al sucesor del C3 Picasso, que era un monovoulmen. Una estrategia similar a la de Opel, que sustituyó al Meriva por el Crossland X (con el que comparte plataforma).

El Renault Captur es desde hace varios años una referencia en el segmento de los SUV pequeños en Europa. Presentado en nuestro país en 2016 la intención era desplazar la Duster para uso off-road, mientras que el Captur apuntaba a los usuarios urbanos que pretenden la practicidad de un SUV pero con el foco puesto en el diseño, el estilo y la seguridad.

Más radical es sin duda el cambio de concepto de los SUV que de ser coches auténticamente todoterreno se ha pasado a modelos con esa forma, pero eminentemente enfocados a moverse sobre asfalto, y todo el tiempo en ciudad.

Fabricantes y concesionarios los consideran SUV pequeños (la segmentación se realiza por tamaño) y se incluyen modelos muy diversos. Hay algunos que son capaces de todo en cualquier terreno y otros no son más que autos normales camuflados en carrocerías distintas que “se parecen”, como en el caso del Kwid de Renault.

En Europa sus ventas respecto a 2012 crecieron un 60,99% y desde 2013 el Renault Captur y el Peugeot 2008 casi dominan el mercado. Su éxito ha hecho que todos los fabricantes se planteen lanzar más modelos y nuestra región no está afuera de esta nueva ola de la industria. Aquí algunos de los modelos más conocidos.