Duro golpe de la devaluación a los autos lujosos

Las marcas premium pensaban tener un 2018 récórd, con más patentamientos y mayor market share en el mercado argentino. Pero la suba del dólar, cercana al 50% en lo que va del año, sumada a la incertidumbre que genera la volatilidad cambiaria, hicieron que este segmento se paralice y muchas operaciones de compra se hayan cancelado definitivamente.

El escenario que atraviesan las marcas importadas de alta gama se da en un contexto en el que las generalistas también vienen sufriendo por la devaluación. Cabe destacar que el mercado general se desplomó un 18% interanual en junio.

Y desde ACARA, entidad que reúne a los concesionarios, reconocieron con crudeza que ven “un mercado con una fuerte caída de cara a la segunda mitad del año”. Un informe del sitio especializado Iprofesional da cuenta que los precios de los modelos nacionales o “Made in Brasil” comenzaron a ajustarse de manera más acelerada.

Pero no se compara con el impacto que padecieron los importados, que cotizan en divisa estadounidense. Esperar hasta que aclare. Así, quienes tienen pesos en la mano se encuentran con que difícilmente llegan financiar la compra de un vehículo premium. Mientras que muchos de los potenciales compradores que tienen dólares, prefieren no tomar decisiones y guardarse los billetes hasta que el panorama aclare.

Y esto se está notando en las estadísticas. Tomando como referencia las marcas de alta gama más importantes, entre ellas Audi, BMW y Mercedes Benz, e incluyendo otras que en los últimos meses multiplicaron su oferta de productos aprovechando el boom de demanda (como Volvo, Jaguar, Land Rover, Porsche, Alfa Romeo o Mini) se observa que las ventas desde enero y hasta el 10 de julio de 2017 habían totalizado 10.459 unidades.

Este año, comparando el mismo período, las operaciones sumaron 9.885 vehículos. Si bien se trata de una baja del 5%, la realidad es que el desplome recién se evidenció en las últimas semanas. En efecto: En junio de 2017 se habían vendido 1.568 autos premium frente a las 1.104 unidades de este año, con un derrumbe de casi 30%. -Ya en julio, comparando las primeras dos semanas del año, la diferencia es incluso superior: en 2017 se habían patentado más de 660 unidades, mientras que ahora no se alcanzaron las 330.

PREOCUPACIÓN POR EL IMPUESTO

En cada marca se analiza la situación modelo por modelo y caso por caso antes de tomar decisiones sobre cómo sostener las operaciones y no quedar con un stock frenado en las agencias, ya que el mercado estaba pensando para un mayor volumen.

Y esto es algo que involucra a todo el sector. Dante Alvarez, presidente de ACARA, alertó que “los concesionarios tenemos hoy un nivel de stock que es el mas alto de la historia, debido a la gran oferta de modelos, y a una demanda que se ha vuelto escasa y selectiva, y es algo que tenemos la necesidad imperiosa de solucionar”.

En una de las marcas premium líderes en la Argentina explicaron al iProfesional que, por el momento, uno de los temas que más les preocupa y que siguen de cerca es el impuesto interno. El objetivo es mantener los precios de los modelos de entrada de gama por debajo de $1.250.000, a fin de evitar caer en la zona roja del tributo.

Sucede que, pasado ese límite, el valor de venta al público se dispara un 25% por efecto del gravamen, sacando aun más a los vehículos premium del radar de los compradores. En otra marca premium también reina la preocupación: algunos modelos ya pasaron el límite y otros están a un paso. Rezan para que el dólar no siga subiendo, ya que esto provocaría que todos el porfolio reciba el castigo tributario.

Desde una firma europea aseguraron que las operaciones están “casi paralizadas” porque, además del dólar, impactaron otras cuestiones como las vacaciones de invierno o, incluso, el Mundial de Fútbol, dado que muchos clientes tradicionales viajaron en su momento a Rusia.

Sin embargo, más allá de estas variables, no creen que el mercado recupere los niveles de venta que se venían dando. Así, como el resto del mercado en general, pronostican un cierre con fuertes caídas.