La Frontier argentina se presenta a fin de mes
Hace tres años la empresa cambió su modelo de negocio: pasó de importador a filial directa, trasladando las operaciones comerciales y el proyecto de producción a Córdoba.
Luego de poco más de dos años de confirmar una inversión de u$s600 millones en la planta de Córdoba para fabricar pick ups en el país, Nissan dió el paso definitivo al confirmar que el producto saldrá a la luz antes que finalice este mes.
El proyecto Nissan en Argentina arrancó a fines de 2015 en la planta que posee Renault en Santa Isabel (socia global de Nissan), donde se producirán la Frontier que hoy llega de México y las Renault Alaskan y Mercedes Benz Clase X, que son dos nuevos modelos basados en la misma plataforma aunque con leves diferencias entre ellos.
En otro países la Frontier es conocida como Navara, Terrano o Hardbody y ya va por su tercera generación que se fabrica en Tennessee (Estados Unidos), en Barcelona (España) y ahora en Argentina. La empresa japonesa comanda este proyecto debido a su su experiencia en la fabricación de camionetas, confirmó que la Frontier saldrá al mercado antes de Agosto.
Con este vehículo en las agencias, Nissan, será la cuarta marca en producir pick ups en el país luego de Toyota con su Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Además, muchas marcas están haciendo inversiones que podrían ser destinadas a plataformas aptas para producir nuevas “chatas”, o SUV, como es el caso del grupo PSA en El Palomar; Chevrolet en Rosario y Volkswagen en Pacheco.
En el caso de Nissan, hace algunas semanas, la marca también reveló que la Frontier argentina tendrá algunas diferencias en comparación con la mexicana, a fin de adaptarla aún mejor a la región sudamericana, principal foco de ventas para este producto.
Entre las modificaciones, la automotriz destacó cambios la apariencia general de la carrocería, molduras, pintura, luces, interiores y calidad de acabados en general. También se renovó la suspensión, dirección, aceleración, estabilidad, el sistema de frenado y la iluminación.
Tras varios testeos, también se evaluó el desempeño en distintas situaciones: con diferentes condiciones de peso, caminos rectos, planos, con baches, irregulares y sinuosos; y a diferentes temperaturas y altitudes en terreno que van desde nivel del mar hasta 3,800 metros de altura en un proceso que hacen la mayoría de terminales al importar o fabricar una serie llamado regionalización.
En cuanto a la pick up de Renault, será la segunda en salir a la luz, y por último será el turno de la Clase X. Los tres modelos deberían estar en la calle para 2019.
