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Obsesión marketinera de Macri con riesgo de descarrilamiento

Tal vez porque los medios hegemónicos que protegen la gestión macrista operaron con fuerza sobre la figura de Oscar Peppo, interpretando que en un diálogo con Radio Cooperativa pidió la postergación del pacto fiscal que firmara en Córdoba, el presidente sorprendió con un séptimo viaje al Chaco a propósito de la habilitación de los primeros 500 kilómetros de la renovación de vías del F.C. Belgrano Cargas utilizando rieles y durmientes que desembarcaron desde China en el puerto de Barranqueras pero cancelando la conexión prioritaria para esta provincia del ramal C3 con ese nudo de operadores granarios que es Avia Terai.

La visita fue corta y, como las anteriores, no dejó más que un mensaje de ratificación del rumbo contra viento y marea de un gobierno que, al escucharse a sí mismo, prefiere desconocer la realidad territorial en aspectos económicos, sociales y en señales de incertidumbre sobre un segundo semestre que asoma con un durísimo ajuste, donde se cimenta su impopularidad (hay una encuesta que a Macri le asigna solo el 22% de apoyo en Resistencia, el núcleo duro que le posibilitó triunfos en las urnas).

Es lo que ya ocurre, por ejemplo, con una política tarifaria energética de costos mayoristas impagables, imposibles de absorber y que están generando el malestar masivo de la legión de usuarios de Secheep. Ni hablar de los combustibles, cuando la garrafa social de 10 kilos llegó a pagarse 500 pesos en El Impenetrable.

DESCARRILAMIENTO TEMIDO

Las siete visitas de Macri, por ejemplo, no resolvieron la provisión de fondos para terminar esas 7.000 viviendas paralizadas con el cambio de gobierno en el 2015 y que llegaron a ocupar casi 14.000 trabajadores de la Uocra que ahora puede llegar con suerte a unos 5.000 en actividad.

Las renovaciones y reparaciones del Belgrano Cargas en lo que hace al Chaco favorecen a empresas como la Aceitera General Deheza, con plantas de acopio en Pampa del Infierno y Charata; a Bunge, que opera desde Avia Terai, liderando el ranking de exportadores granarios del país; y a Louis Dreyfus, con acopio en Campo Largo.

Pero el descarrilamiento que se teme hace al impacto del ajuste acordado con el FMI en una provincia sin reservas suficientes como ocurrió con Formosa, que dolarizó todos sus depósitos en el banco provincial para sacar tajada de las corridas.

Si se quiere hablar de “logros” del Plan Belgrano, podemos citar que Vialidad Nacional, conducida por Oscar Bonfanti, no tiene la mejor relación con Hugo Varela, titular del organismo provincial y la transferencia del contrato con la empresa Decavial a cargo de la recortada autovía de la ruta 11 (cuyo primer paso se dio en la gestión del gobernador Nikisch) todavía no está consumada, cuando esa obra se inició hace cuatro años y apenas avanzó un 22 por ciento (empezó con un terraplén desde el autódromo, que fue abandonado).

Hay algo más urgente porque Vialidad Nacional no había abonado hasta el viernes ningún certificado de la pavimentación de la ruta 7, entre Presidencia de la Plaza y Colonias Unidas, donde el contrato cancelado con Biancalani (Lázaro Báez) había cubierto el 44% de ese tramo de 39 kilómetros.

La empresa entrerriana José E. Pitón arrancó el 1 de marzo y solo cobró el 30% que paga la provincia con un presupuesto de 363 millones. Si Vialidad Nacional no paga el 70% que le corresponde, el ritmo de trabajo decaerá inexorablemente, por si Víctor Zimmermann busca una nueva foto...

PEPPO DEBE DESCRIBIR TODO

El gobernador, que no parecía informado de que la Legislatura licitaría nuevamente su edificio en dos etapas de 14 y 24 meses, debe tomar el toro por las astas describiendo la apretadísima situación fiscal ante los tres poderes y la sociedad --no en esas reuniones de gabinete pobladas de funcionarios, que deberían reducirse-- y dictando medidas fuertes en consecuencia.

Por ejemplo, Macri anunció que no habrá ninguna incorporación de agentes nacionales por dos años. ¿Qué pasa en el Chaco con los tres poderes? Ningún gobernador sabe cuándo los convocará Macri; cuando el ministro Dujovne sigue adelante anticipando pautas del presupuesto 2019 pese a que no se sabe cómo cerrar el 2018, aunque ellos tengan diez puntos acordados y referidos a los compromisos con el FMI que quieren discutir en serio con resistencia federalista.

Es obvio que el compromiso de gobernabilidad del país inquieta cada vez más, pero está asumido y no quieren dejar que la Nación se corte sola y les recorte partidas fundamentales, protegiendo a sus bastiones electorales de Buenos Aires y la Capital Federal.

El frío invernal del segundo semestre ya se siente en la caja provincial. Ante la imposibilidad del auxilio del crédito público de 4.200 millones para el déficit del ejercicio, se apeló al nuevo presidente del Banco Central para posicionar al Banco del Chaco en mejores condiciones de asistencia a la provincia.

LOS SUELDOS DE JULIO

Cancelar los sueldos de julio incluirá un 3% del básico de los docentes que cuesta 270 millones anuales. Pero lo que preocupa es que julio empezó con una caída del 15,3% en la coparticipación y financiamiento educativo, en la comparación interanual, además de un 67,3% en otros ingresos nacionales y consolidando ambas fuentes se llega a un 29,7% por debajo de lo esperado.

Además, no es un secreto que, después de pagar julio, vencerán obligaciones fuertes en dólares que proceden de la ingeniería financiera del segundo acueducto con el Bndes de Brasil y la colocación exterior que hizo Peppo para saldar el megajuicio heredado del Poder Judicial.

PARA QUIENES DEBEN ESCUCHAR

El alegato final de la jornada de ayer en el Colegio Itatí rescata premisas para que se preserve la nobleza de la vocación política, que atraviesa por una querella fundamental cuando las papas queman.

Faltan espacios para el diálogo, no se omite el flagelo de la corrupción ni la falta de confianza, se cuestiona “tomar la política como un negocio”, se apela a la utilización responsable de los medios de comunicación y se concluye alentando, como esta provincia lo necesita casi con desesperación, la formación de nuevos líderes.

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