El conflicto superado pasó también por una sobreoferta de camiones

El vicegobernador de la provincia, Daniel Capitanich, valoró el acuerdo alcanzado entre los transportistas de granos y las cerealeras, que consiguió destrabar un duro conflicto que estalló en los últimos días en la provincia, y advirtió que es necesario el trabajo articulado entre el Gobierno y todos los actores para aprovechar el potencial productivo de la provincia en un contexto económico complicado para el país.

‘En eventos como AGRONEA queda claro que el abanico de posibilidades que tiene la provincia para desarrollarse plenamente es inmenso y por eso insistimos tanto en trabajar junto a los productores, las empresas y todos los actores de la producción para salir adelante a pesar de las complicaciones que vivimos en un país con tasas de interés que desalientan cualquier inversión productiva‘, analizó.

ACUERDO

El vicegobernador recordó que las reuniones se iniciaron la semana anterior, en virtud del reclamo de los transportistas, particularmente de las empresas de transportes de granos. ‘En primer lugar, la tarifa que rige a nivel nacional sale de la Secretaría de Transporte de la Nación y, a partir de allí, tiene un valor de referencia que no es obligatorio y, en consecuencia, el juego de la oferta y la demanda le generan altibajos‘, explicó el funcionario.

En ese marco, señaló que este año 2018 fue particularmente malo en la zona agrícola de la Pampa Húmeda y toda esa cantidad de camiones que transportan cereales allí vinieron a trabajar en esta zona. ‘La sobreoferta que generó este fenómeno permitió a las empresas cerealeras obtener algunas ventajas respecto del sector transportista‘, puntualizó.

La discusión giró entonces sobre esa cuestión, como sucedió también en Salta, Tucumán y Santiago del Estero, donde están próximos a firmar un acuerdo. ‘En esta oportunidad, por suerte, tanto los transportistas como los cerealeros comprendieron que este es el camino para poder hacer que el sistema funcione de la mejor manera posible, y que beneficie a todos‘, comentó y añadió que ‘la idea era generar un esquema de diálogo permanente, con ambos sectores, en el que logramos este acuerdo que plantea a las cerealeras no bajar la tarifa nacional más de un 15%, por un lado; y por otro, trabajar para la nueva tarifa que saldrá para el año agrícola 2018-2019‘.

OPERADORES DE PESO

El Chaco cuenta con la particularidad de tener operando en el territorio a varios actores de peso, con fuertes intereses que se deben articular con el convenio también importante que registra el sector del transporte.

En ese sentido, el vicegobernador descartó también la posibilidad de cobrar un canon a los transportistas que no tributen en la provincia. ‘Pretendemos que, cuando no exista el trabajo acá, nuestros transportistas puedan trabajar en otro lado, con lo cual, debemos ser coherentes‘, consideró.