La moto cohete de Opel
En la década de 1920 Opel realizó otra de sus campañas de marketing, esta vez con sus motos, para ubicarlas a la vanguardia del desarrollo tecnológico.
La semana pasada publicamos la experiencia de los autos cohetes de Opel que lograron velocidades superiores a los 200Kph en la década de 1920 pero en esos tiempos de comienzos del siglo pasado Opel era también conocida por su fabricación de motocicletas.
Por culpa de una Primera Guerra Mundial que obligó a reacondicionar fábricas y planes de producción en diferentes ocasiones, la historia de Opel con las dos ruedas tiene muchos altibajos, pero su despedida en 1930 se hizo con toda publicidad para demostrar de lo que eran capaces las Opel Motoklub conocidas también como “el pájaro rojo-plateado”, una de las primeras motocicletas con marco de acero prensado.
Fue presentada en el Salón del automóvil de Berlín en 1928 y fabricada hasta 1930. Con el final del Motoklub también terminó la producción de motocicletas en Opel. A finales de los años ’20 rozar los 100 Km/h era una locura considerando las rutas de aquel entonces.
La Opel Raketen Motorrad, derivaba de su modelo de serie que mejoraba su propulsor monocilíndrico de 500cc hasta alcanzar unos contundentes 30 CV y un secreto muy explosivo, un set de 6 cohetes con encendido por pares y accionamiento en 3 etapas permitiendo que la moto llegase a los 220 Km/h.
La primera pareja de cohetes llevaría la moto a los 145 Km/h, la segunda etapa hasta los 180 Km/h, mientras que el tercer encendido de cohetes serviría para superar los 220 Km/h.
Opel preparó el registro del récord entre las localidades de Oberrimsingen y Breisach en Alemania, sin embargo jamás pudo certificar el récord ya que las autoridades alemanes cancelaron la prueba por la falta de seguridad que suponía la hazaña.
