Focus 2018, estrenando plataforma

El Focus viene en versiones “Trend” y “Titanium” de acceso, el acabado “ST-Line” tiene un toque deportivo y el acabado “Vignale” apuesta por el lujo. El Active es para terrenos más duros y tiene suspensiones.

Unificar los distintos mercados y ofrecer un producto más global puede ser complejo, pero a la larga sería beneficioso para Ford dijeron sus ejecutivos durante la presentación del Focus 2018 que sorprendió al mundo por su diseño y novedades tecnológicas.

Esta cuarta generación del Focus tiene una estética Ford, pero su diseño es completamente nuevo. Construido desde un papel en blanco a partir de la nueva plataforma C2 de Ford, el nuevo modelo presenta una estética muy diferente.

La clave principal de este nuevo modelo es la adopción de la nueva plataforma C2, convirtiéndose en el primer coche de la marca en utilizarla. En el compacto promete una rigidez torsional un 20 % mayor y el uso de nuevas mecánicas pero hay mucho más detrás de la nueva arquitectura.

El mayor tamaño hace del baúl del nuevo Focus 2018 uno de los más grandes de su segmento. Ayuda la nueva plataforma que es 5 centímetros más larga y el mayor ancho de trocha.

Así como Volkswagen presume con su conocida MQB en la marca del óvalo ya se han atrevido a compararla con el Santo Grial, simbolizando que será un elemento que lo cambiará todo. También se ha llegado a compararla con la archiconocida plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

El objetivo es que en cinco años se ahorren 4.000 millones de dólares gracias a eficiencias de ingeniería a la vez que se reduce el tiempo de desarrollo de nuevos modelos hasta en un 20 %.

Gracias a la nueva plataforma modular el nuevo Focus tiene más ancho de ejes lo que lo hace más espacioso en las plazas traseras, estable y versátil.

Según Ford la cosa no se quedará en el nuevo Focus porque esta plataforma es modular y puede abarcar varios segmentos. Podría adaptarse en un futuro a utilitarios como el Fiesta y también a SUV como el EcoSport (pequeño) o el Edge (mediano).

Dentro de las numerosas novedades, destaca la consola central con una nueva pantalla táctil tipo tablet de 8 pulgadas asociada al sistema de infoentretenimiento SYNC3 con las mejores dosis de conectividad. Este nuevo Focus presenta tecnología “Head-Up Display”, que permite visualizar datos sobre el parabrisas.

Llegando a más modelos se conseguirían reducir los costos de producción, teniendo elementos comunes entre vehículos como las mecánicas y transmisiones, estructuras del interior, sistemas multimedia o módulos de suspensión.

Este proyecto es mucho más ambicioso y a largo plazo que el que se vio con la anterior plataforma C1 (todavía presente en modelos más longevos). Ya se han empezado a ver las primeras medidas para alcanzar la economía de escala.

Por ejemplo, el anterior Ford Focus tenía 360 configuraciones posibles en Estados Unidos y el actual solo tiene 26.

Aunque la hayan comparado con la plataforma MQB de Volkswagen, todavía les queda camino por recorrer pero los de Ford creen haber dado en la tecla con su plataforma C2 y llevará esta estrategia adelante. Incluso está trabajando en más arquitecturas nuevas para abarcar sectores como el del vehículo industrial o los eléctricos.