Inquietud de gobernadores por obras viales
A menos de 18 días de que se concrete la primera licitación para rutas y autopistas, en el Ministerio de Transporte de la Nación defienden el criterio que sostiene el programa de Participación Público-Privada (PPP) y los gobernadores de diferentes provincias han mostrado estar alertas sobre la distribución de las nuevas obras.
SÁENZ PEÑA (Agencia) - “En las provincias más chicas piden que se prioricen “criterios federales“ a la hora de la elección de los proyectos que licitará el Estado nacional a través del programa de Participación Público- Privada (PPP)“, dice un artículo de Gabriela Origlia, publicado ayer en el diario La Nación.
En tanto, el gobernador Oscar Domingo Peppo le dijo ayer a NORTE que la provincia mantiene una contrapropuesta en cuanto a obras que será presentada en la cumbre de Iguazú cuando el presidente Mauricio Macri asista a la reunión con gobernadores y también lo hará en Resistencia el viernes 6.
Tramo Sáenz Peña-Plaza
La preocupación de empresarios, productores y transportistas chaqueños recogida por NORTE, al advertirse el mapa de rutas seguras y autopistas que tiene en vista Vialidad Nacional, es la inclusión del tramo Sáenz Peña-Resistencia de la ruta nacional 16 y el puente Chaco-Corrientes.
En tal sentido, cabe señalar que la obra de autovía sigue en marcha desde la capital provincial hasta inmediaciones de Makallé.
En tanto, el principal inconveniente que se observa es la suerte que tendrá el tramo Sáenz Peña-Plaza, que hoy se encuentra colapsado, en mal estado, con deformaciones, baches y banquina inexistente, que la constituye en una ruta peligrosa.
En el marco de la visita del ministro de Transporte Guillermo Dietrich se planeó empezar al revés de lo que pretenden quienes a diario transitan la ruta 16, es decir, el primer llamado a licitación sería por el tramo que no tiene gran cantidad de vehículos circulando.
La megaobra tendrá tres etapas: la primera desde Resistencia a Makallé donde hay cinco cuadrillas trabajando, y que debía estar terminada para abril de 2017; la segunda desde la intersección de la ruta provincial 9 hasta la localidad de La Escondida, previéndose su terminación en 2018, un año antes de la finalización del mandato de Mauricio Macri, y recién entonces se hará la licitación para la tercera etapa hasta Sáenz Peña, que tendría que concluirse en el año 2021.
El análisis nacional
Los gobernadores siguen de cerca cómo es la distribución y qué distritos ganan y cuáles no con las obras que la Nación licitará a través del programa de Participación Público-Privada (PPP), dice La Nación.
Por una cuestión obvia de rentabilidad, los distritos centrales llevan la delantera en la adjudicación de los trabajos. El pedido de las provincias es que, en este mecanismo de financiamiento, “se priorice el criterio federal“.
