Hoja de rescate, una ayuda para los bomberos
Hay algo que es igual para todos, algo que no hace distinción entre si te apellidas de una manera u otra, si tu cuenta bancaria parece un número de teléfono o si ni siquiera tienes una. Y eso es el tiempo. “El tiempo es oro”, y cuando se trata de un momento crítico, como el que se deriva de un accidente de tránsito.
Un minuto más, o un minuto menos sin duda hace una gran diferencia. Especialmente si se trata de un accidente que requiere la intervención de los bomberos para liberar al accidentado.
En muchos casos, los bomberos tienen que realizar una labor tediosa y a veces peligrosa para sacar un accidentado de adentro de un vehículo. Los más modernos están repletos de airbags que se accionan con cargas explosivas y muchos modelos eléctricos e híbridos no admiten cortar cables con una cizalla sin el riesgo de un cortocircuito brutal o una explosión eléctrica.
Los rescatistas tienen que tener cuidado con los distintos elementos que pueden entrar en reacción debido al impacto recibido. Aspecto que cada vez cobra mayor relevancia debido justamente a la cada vez mayor incorporación de elementos tecnológicos en los coches.
¿Cómo se podría agilizar entonces el rescate por parte de los bomberos? La respuesta es simple y sencilla: llevando a bordo una hoja de rescate.
¿Qué es una hoja de rescate?
Una hoja de rescate, es un documento que de forma gráfica ilustra la información técnica más relevante de un coche. Desde los tensores de los cinturones, a la ubicación de las cargas de los airbags, por ejemplo. Todo ello, con el propósito de ayudar a los bomberos a tomar la mejor decisión sobre qué zona sería la más óptima a la hora de realizar sus maniobras.
Si bien muchos cuerpos de rescate tienen a su disposición estas hojas para estudiarlas camino a la escena, el conductor no debe dar por sentado que cada cuadrilla está preparada y entre sus papeles debería tener la hoja de rescate porque la documentación es lo primero que se busca en un siniestro.
Debido al interés y a la promoción de la hoja de rescate por parte de algunas entidades como la FIA, muchas marcas ya ofrecen la posibilidad de obtener la hoja de rescate de sus modelos para simplemente imprimirla desde la casa.
Como marca el protocolo, la hoja de rescate debe estar impresa en color y colocada en el parasol del asiento del conductor. Así mismo, para que los bomberos sepan rápidamente de su existencia es conveniente tener una calco identificativa pegada en la parte inferior derecha de la luna delantera del coche.
La calco se puede conseguir de manera gratuita en las oficinas de muchos clubs del automóvil en Europa y en Brasil se está pensando implementarla como requisito obligatorio. Según estiman varios estudios, este tipo de medidas podrían reducir en un 63% las posibles complicaciones originadas a la hora de liberar al accidentado.
