Las marcas más vendidas en 2017
El mundo del automóvil es un lugar donde la lucha por escalar posiciones llega a niveles que a veces rayan lo absurdo ya sea en diseños o campañas de marketing cuyos resultados se miden en millones de dólares de ganancias, o pérdidas.
Es el caso de Toyota que finalmente se quedó con el logro de la marca más vendida del planeta en la que su imagen resulta –sin duda- muy apuntalada por las miles de escenas de Medio Oriente con las inefables Hilux armadas con ametralladoras antiaéreas, lanzamisiles o cargando docenas de militares y yihadistas.
Como sea de acuerdo al informe anual de Focus2move, que Toyota superó en casi dos millones de unidades a Volkswagen y se quedó 2,6 millones por delante de Ford, la tercera en ventas a nivel mundial. A veces la publicidad negativa es buena publicidad.
Lo que llamó la atención el año pasado es el posicionamiento de las marcas chinas, una evolución que hay que seguir cuidadosamente y que ya generó alianzas casi impensadas años atrás. Tras las chinas, hay 9 fabricantes japoneses, 8 de Estados Unidos, 5 alemanes o 3 franceses. También hay un fabricante indio (Maruti, en el puesto 15) y uno iraní (Saipa, situado en la posición 40).
En la lucha de las tres clásicas marcas alemanas premium, Mercedes-Benz, desbancó a BMW como marca líder del segmento premium a nivel mundial. Audi se quedó en tercera posición y es la que menos crece del trío (quizá por el diéselgate que ha pasado factura)… pero hay que destacar que se trata del sexto año consecutivo de récord de ventas para las tres firmas. Lexus retrocede este año y Volvo crece a buen ritmo… pero todavía está lejos. ¿Alfa Romeo? Ni siquiera está en el Top 50.
El sube y baja chino
Las marcas chinas se están posicionando con crecimientos asombrosos y también con caídas estrepitosas. El gigantesco mercado que atiende para muchas es más que suficientes pero para algunas marcas el mundo es el límite y así lograron hacerse del control de importantes factorías europeas. Tres marcas se destacaron el año pasado por su enorme crecimiento: Roewe (70,5%), Geely (56,7%) y Baojun (32,7%). Pero también son chinas las tres firmas que registraron mayores bajadas de ventas JAC (-26,4%), BAIC (-22,6%) y Haval (-18,7%), las dos primeras de reciente ingreso al mercado argentino.
Los grandes grupos
Los conglomerados automotrices compiten en su propia especialidad. Volkswagen es el primer fabricante mundial y en ese aspecto superó a Toyota. Hay que tener en cuenta que las 10.413.455 unidades comercializadas son la suma de nueve marcas Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen y Volkswagen vehículos comerciales… Mientras que Toyota cuenta con apenas cuatro Lexus, Daihatsu, Hino y la propia Toyota.
En el cuadro se aprecia que apenas hay 249.654 unidades entre el primer y segundo Grupo que más coches vende en el mundo. La incorporación de Mitsubishi a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi también da sus frutos, un total de 10.117.402 unidades, pisando los talones a los dos clásicos referentes en los últimos años.
El Grupo Hyundai también supera a General Motors (que vendió a Opel este año), a pesar de que los coreanos retroceden ligeramente en ventas. Justo después de Ford (sus ventas incluyen las de la propia Ford y Lincoln) encontramos a la primera forma independiente, Honda, con una séptima plaza más que honrosa. Suzuki, el décimo puesto, es la siguiente marca “no alineada” en las primeras posiciones.
Entre ambas, el Grupo Fiat Chrysler Automóviles (FCA) mantiene su octava posición, mientras que PSA es la novena.
