Los motores más destacados de 2018
La publicación norteamericana Wards Auto, centrada a la información de la industria automovilística y tecnología mecánica, publicó como todos los años lo que –aseguran- serán los mejores motores del año que se inicia. A pesar de que se centran en el mercado americado, todo el ambiente se hace eco de la lista de Wards Auto ya que cuentan con una trayectoria intachable desde 1995… y la gran mayoría de los premiados acaban vendiéndose en Europa.
Se trata de mecánicas presentadas a lo largo de 2017. Y, como cabría esperar, no hay un solo motor diésel en esta lista (tan sólo había uno con este combustible en la lista de 32 finalistas). En esta ocasión WA da cabida a los híbridos y eléctricos depositando sus esperanzas en ellos y llama la atención que vuelve a tener cabida un propulsor V8 (en los mejores motores de 2017 habían desaparecido). Lo curioso es que la mitad de los seleccionados disponen de turbo y no hay ningún tres cilindros de hasta 1100cc tan en boga en Europa. Para ser elegido, todos los grupo motrices han de ser nuevos o contar con mejoras significativas, además de estar en vehículos con un precio menor de 63.000 U$. Se valoran aspectos como la potencia y el par, atenuación del ruido, consumo de combustible y aplicación de nuevas tecnologías.
Jaguar. 2.0L Turbo
En Wards Auto probaron este motor de gasolina turbo de la familia Ingenium con el Jaguar XF que también se encuentra en una amplia gama de modelos, como el Jaguar XE, E-Pace, F-Pace y los Range Rover Evoque y Velar. Este motor deja de lado cualquier vínculo previo con Ford… y logra unos registros sorprendentes. Y eso sin contar con que tendrá una versión de alto rendimiento que lo llevará todavía más lejos y aunque Jaguar presume de su trabajo con eléctricos e híbridos enchufables en un futuro cercano, es alentador comprobar que mantienen una apuesta firme por motores de combustión interna eficientes y potentes.
Motor de celda de combustible de Honda
El Honda Clarity Fuel Cell es la versión de pila de combustible del Clarity, que ya está disponible mediante leasing en algunas regiones de EE.UU. (por 369 $ al mes y grandes bonificaciones en estados como California). Este es un motor que funciona con hidrógeno, capaz de recorrer con un tanque (ubicado en la parte trasera) hasta 589 km. Actualmente no hay ningún coche libre de emisiones contaminantes con una autonomía más alta. Desde Wards Auto indican que, a pesar de que no supera los 166 km/h ofrece una dinámica de conducción muy buena, a nivel de los Acura, muy silencionsa, además.
Honda. 2.0L VTEC
Turbo Sorprendidos quedaron en Wards Auto con el motor de cuatro cilindros 2.0L VTEC sobrealimentado del nuevo Honda Civic Type R, la versión más potente (320 CV) del Civic 2017, que también se vende en Europa. Destacan que es el primer motor con turbo de la marca que premian. Ponen en relevancia su “dulzura” a 4.000 vueltas y cómo se alegra cuando se acerca a la línea roja de las 7.000 rpm. Y todo ello con un consumo de 9 l/100 km (al menos durante sus pruebas). Un derivado de este block, el del nuevo Honda Accord con 260 CV, estuvo entre los finalistas.
Ford V6 2.7L biturbo
Los seleccionadores califican a los ingenieros de Ford de “osados” por animarse a colocar un motor de menos de 3000cc en una pick up F-150. Se trata del EcoBoost V-6 2.7L de doble turbo con inyección de combustible directa. Los probadores de Wards Auto destacan sus pocas vibraciones y su silencio, al nivel de coches de lujo además del sistema de parada y arranque del motor casi imperceptible .
Ford. V8 5.0L
Ford se llevó otro galardón con el imponente V8 de 5000cc que equipará al anunciado Mustang 2018. Su magia radica en los revestimientos de cilindros livianos de pulverización inyección directa de combustible, cigüeñal reforzado y una relación de compresión aumentada hasta 12.0: 1. Con la transmisión automática de 10 velocidades completamente nueva, consume apenas. 9.8 l/100 km.
Toyota. 2.5L /HEV
Esta vez no le tocó al confiable Prius la distinción. Este motor equipa al Toyota Camry Hybrid propulsor que debería ser el que mueva al próximo sustituto del actual Toyota RAV4 híbrido, cuyo motor de 197 CV. “Gracias al impulso de la electricidad, el coche nunca parece estar corto de potencia”, dicen en Wards, que además indican que “si todavía crees que “híbrido” es sinónimo de “penuria”, piénsalo de nuevo”.
Kia. V6 3.3L
Primer galardón para una mecánica coreana. Su motor de 4 cilindros fue calificado como “delicioso” con que el “casi sin darte cuenta alcanzas velocidades ilegales” muy superior al excelente B58 3.0L con 6 cilindros en línea de BMW, con menos desplazamiento y solo un turbo que se llevó el galardón el pasado año.
