Novedades del Salón de Milan 2017
En estos días se está desarrollando el salón de la moto de Milán, el evento más importante del año para las marcas que este año presentan más novedades que en las ediciones anteriores. Las líderes son las que –como siempre- expusieron los modelos más interesantes y esperados, aquí un resumen de algunas de ellas:
Honda
La marca del ala dorada llegó con su nueva CB1000R de aspecto strret fighter, la eléctrica PCX Electric y la Honda PCX Hybrid, dos modelos scooter que se comercializarán primero en Japón, para después, probablemente, dar el salto a Europa y el resto del mundo. La guinda del postre es la nueva e imponente versión de la Honda Gold Wing 2018. Destaca la presencia del prototipo eléctrico Honda Riding Assist-e Concept, presentado en Tokio, que destaca por su revolucionario sistema Riding Assist-e que permite a la moto mantener el equilibrio de forma autónoma.
Yamaha
Yamaha sorprendió con la Niken, una moto de 3 ruedas con motor tricilíndrico de 850cc con aspecto deportivo que se pensaba sólo era un ejercicio de diseño. Tiene un sistema delantero de ruedas inclinables, con horquilla doble. Otra de las novedades fue la actualización de la veterana Yamaha XT700Z Ténéré.
BMW
La marca germana sacó a la luz las nuevas BMW F 750 FS y BMW F 850 GS, dos actualizaciones de sus tradicionales peso medio, que han recibido muchos cambios. Se mejoraron mucho en el motor y chasis para seguir manteniéndose como una de las principales referencias entre las ruteras, un sector cada vez más competitivo. También se puede ver un nuevo scooter crossover, siguiendo la moda de las scooter con carácter off-road.
Suzuki
La principal novedad es la nueva Suzuki SV650X, una versión de la SV650. Se trata de una adaptación que le acerca al estilo cafe-racer tan de moda, además de conseguir un estilo propio más diferenciado que comienza a destacar por el enorme faro redondo.
KTM
Después de mucho esperar, la marca austriaca presentó la KTM 790 Duke. Al igual que sus hermanas, se trata de una naked bicilíndrica de medio peso, para ocupar el hueco existente entre la motorización media de la 690 y la 1290 Super Duke R, que es una auténtica brutalidad sólo para expertos
Kawasaki
Sus principales argumentos son la nueva línea de la familia Ninja con la 400 y la Z900RS. A la propuesta se le suma la nueva Kawasaki H2SX el supuesto nuevo nombre del nuevo modelo, una moto rutera equipada con turbo que estará equipada de acuerdo a esas pretensiones.
Triumph
Triumph sorprendió con nada menos que 100 mejoras en su conocida Explorer 1200 XC/XR para lograr una reducción de peso de nada menos que 10 kilos con el rediseño de escape, chasis y motor. Este se mantiene tricilíndrico de 1215cc ahora con 140 CV y transmisión por cardán. En cuanto a la mejora en su equipamiento general, ahora dispone de iluminación full led con faros adaptativos en curva -XRT-, la instrumentación TFT -5”- a color y control cruise actualizado.
Nuevo motor para Ducati
El motor V-Twin ha sido la piedra angular de Ducati desde los años 60 pero en 2018 presentará su primer cuatro cilindros en V de serie de su historia, un hito de futuro. El tradicional motor Ducati en V a 90º, o mejor llamado en L, en versiones de aire o agua y con tapa de cilindro de dos válvulas o cuatro, ha pasado por todo tipo de cilindradas, desde los 400cc hasta más allá de los 1.200 cc, siempre con sistema desmodrómico de distribución había llegado a ser claramente parte del ADN de la marca italiana. Con este nuevo motor Ducati apunta a no quedar atrás en el mundial de Superbikes. Pero a nivel de prestaciones, en un uso deportivo, ha llegado la hora del relevo. Si Ducati quiere vender hiperdeportivas basadas en sus motos de carreras, como ha hecho siempre, este paso al V4, la estructura empleada en el Mundial de Moto GP, era cuestión de tiempo.
