Capitanich: “Macri no hizo ni una obra nueva en Chaco y pone sus carteles a las que comenzó Cristina”

“Hay un odio gorila visceral”, respondió Capitanich sobre la actitud del gobierno nacional respecto a quienes integraron la administración de la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner y acciones realizadas o iniciada durante su gestión como el Segundo Acueducto del Interior.

Luego apuntó que “en 22 meses no pusieron un solo centavo, pero lo propagandizan entre las 10 obras principales y mienten respecto a la inauguración del acueducto por parte de Cristina Fernández de Kirchner” y que ese tipo de información es parte “del agravio, de la injuria, de la calumnia permanente como la imposición de criterios de pos verdad”.

“La verdad que lo único que genera es indignación, tras indignación”, acotó y el autor de la nota publicada el domingo último en La Nación, Diego Cabot, “se informa básicamente con dirigentes de Cambiemos que están encendidos con el odio, porque todo el tiempo mienten y es necesario tener algo de razonabilidad en lo que van a exponer”.

Después planteó que es una obra de “complejidad extrema” y que “demandó todo lo que requiere la articulación de grandes proyectos o acaso cuando Felipe Gallardo y Deolindo Bittel no inspiraron la red caminera que luego se empezó a ejecutar con Anselmo Zoilo Duca y se terminó mucho años después”.

Nada, nada

Otro aspecto de la gestión de Cambiemos que criticó Capitanich fue el vial porque “hasta ahora han licitado la Ruta 7, en el tramo de Presidencia de la Plaza a Colonias Unidas, cuyas obras básicas se ejecutaron en gran parte, cerca del 44 por ciento, y obligan a la provincia a poner el 30 por ciento restante mientras que antes todas las obras se hacían sin contrapartida provincial”.

 “La obra que visitó el presidente Macri en materia de acueducto de El Impenetrable, con la que tanto se pavonean, en definitiva es obra que tiene garantía de financiamiento del proyecto Norte Grande en el que la provincia no ponía un centavo como contrapartida y no toma un centavo de deuda”, subrayó.

 A su vez señaló que “la obra continúa porque tiene financiamiento internacional y que no se puede cambiar pero todas obras en las que pudieron cambiar el destino de los recursos lo hicieron con 500 cuadras de pavimento urbana con financiamiento del Corporación Andina de Fomento (CAF)”.

También sostuvo que “las redes domiciliarias de gas tenían financiamiento de la CAF y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y redireccionaron los recursos a la Pampa Húmeda” y que entonces “da mucha bronca porque te toman de pelo. Creen que uno es estúpido. Es grave lo que hicieron”.

Contra el interior

“El centralismo porteño está triunfando porque se están ejecutando las obras que ellos querían. Lo vemos en el caso del ferrocarril Belgrano Cargas y yo peleé contra los porteños del Ministerio del Interior por el tramo entre Avía Terai y Barranqueras”, consignó el jefe comunal capitalino.

 En el caso del puerto de las obras de modernización Barranqueras dijo que la licitación que se hizo fue dejada de lado por el organismo internacional interviniente y que “hasta ahora está suspendida”.

 Sobre el puerto Las Palmas afirmó que “se hizo porque nosotros dejamos el financiamiento hecho” y que es cierto que “le falta las maquinarias, grúas y otros equipos, y el acceso de 16 kilómetros”.

 A ello le sumó que “en el Congreso votamos la ampliación de la inversión de FONPLATA y que permita un financiamiento de 90 millones de dólares porque prioritariamente debe invertir en nuestra provincia y del Nordeste, en forma prioritaria, y se están desviando esos fondos”.

 Capitanich dice que Cambiemos “se pavonea con el Belgrano Cargas como si hubiese sido una obra de ellos” y señaló que fue parte “del acuerdo integral de 2004-2014 que permitió generar mecanismo de financiamiento de 20.000 millones de dólares”.

El jefe comunal sostuvo que “al programa de financiamiento y el convenio lo negociamos nosotros. Ellos son tributarios de lo que hicimos. No hemos tenido ninguna obra nueva en esta etapa. Ya pasaron dos años y no hay ninguna obra nueva. Ellos licitaron la autovía de la Ruta 95 pero no hay obra nueva. Todo es mentira”.

Para las obras en Educación dijo que “se dejaron depositados 97 millones de pesos y nos tenemos que bancar carteles de Macri cuando en verdad deben ser carteles Cristina Fernández de Kirchner, les guste o no les guste. Esa es la verdad. Se debió garantizar la continuidad política y la continuidad jurídica del Estado”.

“También recuerdo que ellos querían descartar el Swap con China y lo tienen que sostener porque importan 11.000 millones de dólares para las reservas, para sostener la estabilidad macroeconómica del país. Ellos mienten sistemáticamente. Atacaron el acuerdo con China pero ahora lo están sosteniendo”, aseveró.

Consideró “a la verdad hay que decirla porque resulta ser que lo se hizo antes no sirve para nada  y ellos son tributarios de las cosas que se están ejecutando. Son tan inútiles y tan inoperantes, tan centralistas, y a nosotros nos trata de estigmatizar todo el tiempo”.

Lo hecho

Capitanich aseguró: “nosotros hicimos casi el 70 por ciento de lo que en el Chaco se construyó en materia vial” y después apuntó que “como gestión democrática la nuestra fue la más extraordinaria en materia de red vial, de autovía, de pavimento urbano. Nunca antes se invirtió tanto y eso no se refleja”.

Luego el ministro del Interior, Rogelio Frigerio, “acá llagó a decir que Peppo heredó una provincia quebrada, algo muy lejos de la realidad, cuando hicimos un saneamiento fiscal con un equilibrio de carácter estructural y a su vez bajamos la deuda pública”.

Al respecto señaló que los gobiernos de Ángel Rozas (1995 – 2003) y Roy Nickich (2003-2007) “dejaron el 383 por ciento de deuda respecto del presupuesto y bajamos al 18 por ciento” y que  la provincia “nunca antes estuvo en esa posición de solvencia fiscal”.

“Lo mismo ocurre con la relación deuda con relación al Producto Bruto Geográfico (PBG) que pasó del 75 por ciento al 8 por ciento. Eso no había ocurrido nunca. Y ellos hablan de que esta es una provincia quebrada. Eso es una falta de respeto”, remarcó.

En el arranque de la campaña

Jorge Capitanich integra el equipo que con Gustavo Martínez y Federico Muñoz Femenía tiene la dirección de la campaña del Frente Chaco Merece Más en Resistencia y el viernes último se realizó una reunión en la sede del Partido Justicialista con todas las fuerzas que integran la coalición gobernante.

“Conformamos el comando de campaña con todos los partidos y organizaciones que integran el frente que trabajarán en la distribución de los recursos logísticos de campaña, de volantes de entrega electores, equipo de fiscales que trabajará en la jornada electoral, las juntas promotoras”, indicó.

El oficialismo también tiene un “acta de compromiso que suscriben nuestros candidatos” y avanzó en la definición de un “cronograma de caminatas y actos electorales junto al desarrollo operacional de encuentro con quince segmentos de votantes y una estrategia de divulgación para las redes sociales, radios, televisión”.

El Frente Chaco Merece Más celebrará el sábado en Fontana el décimo aniversario del primer triunfo electoral que le permitió acceder al gobierno de la provincia y que lo mantiene invicto hasta ahora en elecciones provinciales y nacionales mientras gobierna 55 de los 69 municipios de la provincia. El festejo se repetirá el 18 en Sáenz Peña y el 20 en Villa Ángela.

“Vamos a comenzar con los motores encendidos para infundir la mística del Frente Chaco Merece Más y trabajar intensamente camino a los comicios del 22 de octubre”, remarcó.

Transporte urbano

En la Municipalidad de Resistencia hay 6 líneas de colectivos que tienen 13 recorridos que están concesionados a 5 empresas, dijo el intendente Capitanich y que con una adenda al contrato se extendió hasta el 30 de junio de 2019 en virtud del cual “se está haciendo un proceso de licitación pública abierto, transparente, por más años pero sobre la base de una serie de condiciones: frecuencias, sistema de control y renovación integral del parque”.

En este contexto dijo que se incorporaron 30 unidades de un programa de 46 de los 133 ómnibus que tiene la ciudad. “Por eso me pareció importante sumar 12 nuevas unidades que suman 30 que se irán renovando hasta el año que viene”, acotó.