Emergencia vial: “Tenemos que trabajar en la conducta individual de peatones y conductores”
El presidente del Concejo Municipal de Resistencia, Gustavo Martínez, habló con Radio Universidad sobre la declaración de emergencia vial que aprobó el cuerpo legislativo.
Explicó que lo que se determinó es una ordenanza que establece dos años de emergencia para la movilidad urbana. “La idea es que podamos tener presentes a todos los componentes de la movilidad y no únicamente a los vehículos que generalmente son los que más congestión generan y viven, padecen en el marco del tránsito nacional de Resistencia en determinados sectores y horarios”. En ese sentido, Martínez recordó que la emergencia también incluye al ciudadano, el peatón, debido a que “muchas veces cuando hablamos de movilidad y tránsito tenemos como objetivo el vehículo, el auto o el colectivo y la verdad que la ciudad necesita tener viabilidad para los ciudadanos”. Así, propuso que el sistema de movilidad de la ciudad tiene que incluir las necesidades de los peatones, el tránsito vehicular y el transporte público en sus distintas modalidades.
Consejo Consultivo
Por otra parte, se refirió al Concejo Consultivo de Seguridad Vial que se creó en el ámbito del Concejo Municipal de Resistencia. Espacio en el que se determinó “una necesaria perspectiva integral respecto a la movilidad urbana, y eso es lo que sancionó el martes pasado el Concejo Municipal, una emergencia que permita en 24 meses trabajar junto a facultades, entidades de la sociedad civil, gobiernos -provincial, municipal y nacional- trabajar una articulación que nos permita desarrollar acciones que de alguna manera nos den la posibilidad de resolver un problema histórico que tiene que ver con el congestionamiento del tránsito y las barreras urbanas”.
“Uno observa cuando camina por la ciudad lo peligroso que es el tránsito por el paso de las motocicletas o lo difícil que es para una persona discapacitada o un adulto mayor poder cruzar la bocacalle cuando no hay semáforo. Realmente hay una serie de acciones que pretendemos desarrollar, algunas fundamentalmente de carácter para poder construir cambios de paradigma que necesitamos dentro de la ciudad de Resistencia y todo como parte del respeto, de la decisión individual de cada uno de los conductores de cada tipo de vehículos y también otras que tienen que ver con sanciones como las que también se han aprobado en este marco como el convenio con la UTN para trabajar en equipamientos y sistemas de fotomulta”, detalló.
Derechos del peatón
Consultado sobre cómo planean resolver la interminable fila de vehículos que muchas veces aparecen y que no permiten al peatón cruzar de una vereda a otra, el presidente del Concejo Municipal de Resistencia adelantó que hay que tratar de descongestionar el micro y macro centro de la ciudad. “Hay que poner orden y buscar el respeto por las normas ya existentes, es un proceso que tiene que caminar en paralelo. Por un lado la concienciación y construcción del cambio de paradigma a partir de los hábitos y conductas individuales de cada ciudadano que conduce un vehículo o se desplaza por las calles de la ciudad, y también a la vez un marco de apego a la norma. Cuando vamos a estacionar en el lugar no permitido, discutimos con el inspector, decimos que nos quedamos dos minutos, son cuestiones que hacen al hábito y la conducta individual es algo que tenemos que trabajarlo todos para que la ciudad pueda funcionar adecuadamente”, propuso.
