En abril se desaceleraron las ventas de autos cero kilómetro en el Chaco
Los 1322 automóviles cero kilómetro patentados en abril de este año en la provincia significaron un incremento interanual (comparado con el mismo mes de 2016) del 3,3%. El dato surge del reporte mensual de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) y resulta la performance más acotada en lo que va del año, ya que desde enero hasta marzo el crecimiento en las ventas se ubicó entre el 25 y cerca del 60% interanual.
En cambio, si se contrastan los meses de abril y marzo, en la provincia se produjo una caída considerable en el nivel de ventas. Fue del 30,2%, ya que en marzo pasado se comercializaron en el Chaco 1893 unidades y en abril las mencionadas 1322. En lo que va de 2017, se vendieron en total 7.015 vehículos.
A nivel general, las ventas en el país crecieron un 3,5% interanual en abril, con 63.091 unidades comercializadas, cifra inferior a la de marzo de este año, cuando se vendieron 78.202 unidades. En lo que va del 2017 se vendieron en el país 295.422 vehículos, un 32,4% más que en igual período de 2016.
En cuanto al patentamiento de automóviles por modelos, sigue al tope del ranking el Volkswagen Gol, con 3.099 unidades comercializadas en abril de este año en el país, y una participación del 6,6% en el mercado. Luego se ubican el Renault Sandero (2887), el Ford KA (2555), el Chevrolet Onix (2270) y el Toyota Etios (2141). Considerando el rubro “livianos y pesados”, la camioneta Toyota Hilux sigue siendo la más vendida, con 2317 unidades en abril.
“El sector automotriz vive una situación muy buena, tanto en las ventas de vehículos nuevos como en suscripciones de planes de ahorro y en venta de usados”, describió Juan Driussi, representante de Acara en el Chaco y dueño de la firma Driussi Automotores. Dijo así que “las perspectivas indican que se mejorará de a poco. Y por eso se invierte en bienes durables”.
Según el análisis del empresario, la fabricación nacional de automóviles ha bajado en el último tiempo “por la integración con Brasil”. “Como Brasil no recupera los niveles de ventas de años anteriores, la producción no termina de revitalizarse”, indicó. Resaltó en tanto que “fabricar todo en Argentina es algo ilógico”. “No hay nada que sea todo fabricado en el país”, afirmó, y puso como ejemplo a la camioneta Toyota Hilux, fabricada en Argentina. “Es el modelo que más se vende, pero tiene partes importadas”, marcó.
Por otra parte, resaltó que “la carga tributaria sigue siendo alta”. En cifras actuales, los impuestos representan más del 50% del valor final que un cliente paga por un auto. “Se puede aliviar en la medida en que el Estado baje su nivel de gasto”, subrayó.
La financiación
En cuanto a los planes de financiación, precisó que un 25 a 30% del mercado está ocupado por los planes de ahorro de las terminales automotrices. Mientras que los bancos todavía no ocuparon el lugar que deberían en la financiación de estos bienes durables, y tienen altas tasas. “En otros países, la financiación bancaria de este tipo de bienes alcanza al 90% del mercado”, contrastó Driussi.
Por último, señaló que alrededor del 55% del mercado de autos 0 km se maneja con montos de contado. Es decir, el cliente entrega su usado y el resto lo abona en efectivo.
