VW Teramont el gigante alemán para China
Volkswagen comienza en abril la venta de su modelo Teramont en China. Se trata de un SUV de siete plazas que puede tener muy buena aceptación en el gigantesco mercado habida cuenta de que la competencia es feroz y los alemanes exigen a sus asociados chinos excelencia en la calidad.
El Teramont no es otro que el VW Atlas conocido en el mercado estadounidense fabricado mediante un joint venture con Shangai-Volkswagen y básicamente es el mismo coche pero con más detalles cromados, diseño de llantas diferenciado y una paleta de colores específica.
El interior tampoco cambia demasiado, con matices en la dotación disponible. Según se informó el precio del Teramont para los chinos oscilará entre los 300.000 y 450.000 Yuanes, ( entre 43.000 y 65.000 dólares).
Común en ambos es la posibilidad de incluir la instrumentación digital configurable, un completo sistema de info-entretenimiento, el techo panorámico doble, tapizado en piel, asientos delanteros y traseros calefactables, climatizador de tres zonas, portón automático, asistente al aparcamiento, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, etc. El Teramont es dos centímetros más grande que el Atlas debido al diseño diferente del paragolpes. En el interior se mantienen las siete plazas, que serán de serie, y que pueden abatirse para ganar capacidad de maletero.
Lo que hace curioso al Atlas-Teramont es que es un vehículo concebido principalmente para el gusto americano y sólo se piensa por ahora colocarlo en China sin planes de expandir su presencia a otros paises y está construido sobre la plataforma MQB de Vokswagen y será posicionado en este mercado entre el Tiguan y la Tuareg para competir con vehículos como el Toyota Highlander o el Ford Edge.
Para China la gama de motores arranca con el 2.0 TSI de 186 CV que se combina con una caja de doble embrague con siete velocidades. En un escalón intermedio está el 2.0 TSI con 220 CV ya conocido en el Atlas pero también asociado a la caja DSG (para Estados Unidos es automática de ocho) mientras que el tope de gama es un nuevo 2.5 Turbo V6 con 300 CV y nada menos que 500 Nm de par máximo.
