Honda WR-V un Fit que saca músculos
Honda de Brasil acaba de presentar al público el nuevo WR-V un utilitario diseñado teniendo en cuenta las particulares demandas del mercado latinoamericano, que se instalará definitivamente en el vecino país durante marzo y luego llegará a la Argentina entre otros destinos.
Las siglas de este SUV pequeño no son aleatorias, significan ( Winsome Runabout Vehicle ) algo así como “pequeño coche encantador” y esa es la idea al tomar un Fit y disfrazarlo de todo terreno. Al parecer Honda lo logró y que el WR-V intenta presentar un diseño robusto con la resistencia de un utilitario deportivo, que combina la identidad de la familia de SUVs de Honda con los gustos regionales. Con este modelo la empresa nipona ofrecerá a los compradores una alternativa en términos de precio que se ubicará por debajo de la HR-V.
Lo llamativo es que el nuevo SUV compacto se basa en el civilizado Honda Fit actual con quien comparte plataforma y motorización y las dos versiones se equiparán con 1.5 16V motor y transmisión automática CVT, con posicionamiento de precio por debajo del Honda HR-V, pero por sobre el Duster de Renault y alineados con los modelos de entrada de Creta, Snap, renegado, Tracker y Honda HR-V.
En términos estéticos, el Honda WR-V adopta un capó más horizontal que el Fit, resultando en una apariencia que difiere del mono volumen pero su diseño exterior finalmente fue una decepción, ya que prácticamente no ha variado respecto al Fit, más allá de un frontal de diseño específico y de todos los aditamentos típicos de este tipo de vehículos, como las molduras plásticas sin pintar y las barras sobre el techo. La identidad de marca se realza con la parrilla delantera cromada similar a la del Civic.
Sin embargo y a pesar de las similitudes con el Fit, Honda lo presenta en Brasil como un ‘SUV compacto’, con el cual intentarán ocupar un espacio entre los Fit y HR-V como una alternativa que se sitúe a mitad de camino tanto en términos de precios como de estética exterior.
A pesar de las similitudes con el Fit, desde la marca aseguran que se ha trabajado sobre la puesta a punto del chasis con nuevos amortiguadores y resortes, una barra estabilizadora más robusta y algunos elementos de las suspensiones derivados del HR-V.
