Cómo estacionar correctamente las motos
Una de las medidas con las que el municipio de Resistencia intentó organizar el caótico tránsito capitalino –en especial las motocicletas- fue habilitando espacios para estacionar con el único propósito de encontrar espacio para la multitud de estos vehículos que existen.
Sin embargo, estacionar una moto requiere más que encontrarle un lugar, hay que contemplar el factor de Seguridad Vial que en este caso se dejó totalmente de lado revelando la improvisación con la que se maneja este tema desde hace muchísimos años.
En la cuadra de Monteagudo al 200 y en muchas otras se habilitaron espacios de estacionamiento de motos a despecho de los frentistas que no solo deben luchar por el tema del estacionamiento medido sinó que ahora fueron desplazados de facto de sus propios domicilios y obligados a estacionar donde sea, deben volver a reclamar por su derecho a estacionar sin pagar.
Pero lo que afecta la seguridad del tránsito es la posición en la que se estacionan las motos. A sabiendas que el municipio no va a cambiar esta modalidad y que –si lo hiciera- la natural rebeldía de los motociclistas volverá a la ordenanza inútil lo mejor es apelar al sentido común de quien conduce una moto explicando cómo se debe hacer un estacionamiento con seguridad.
Seguridad
Las motos en nuestra capital –no asi en la ciudad de Corrientes- se estacionan en el sentido de marcha de la calle, es decir, con la moto apuntando a la vereda. Esto hace que para salir el conductor lo haga marcha atrás sin tener visión del tránsito que se acerca y en muchos casos se vió a automovilistas sorprendidos por una moto que sale hacia atrás en pleno centro.
De esta forma –que es como se hace hoy- el motociclista no ve quien viene circulando lo que suma un factor más de riesgo a un vehículo que –escencialmente- es invisible.
Estacionar la moto marcha atrás y dejarla apuntando hacia la calle hace que salir del estacionamiento se haga fluidamente y en la misma dirección de la calle y con plena visibilidad del tránsito. Es una manera simple pero muy efectiva de agilizar las precarias maniobras que vemos hoy cuando una moto sale marcha atrás para luego retomar la dirección de circulación.
