Septima generacion del Golf más tecnologica y nuevo motor
Como sucede con los buenos vinos cuanto más larga es la trayectoria de un automóvil se va volviendo más importante, madurando y mejorando con el tiempo.
El ejemplo perfecto es el Volkswagen Golf que este año llega a su séptima generación para seguir sumando unidades a los 33 millones que ya se vendieron. Según la marca, un nuevo Golf sale de alguna de las fábricas alrededor del mundo cada 40 segundos. En cualquier caso, durante el último año se han vendido en todo el mundo 980.000 Golf, 580.000 de ellos en Europa y 28.678 con nuestro mercado como destino.
En esta actualización del modelo, se hizo hincapié en dos partes: la tecnología y la conectividad, es decir, aquellos campos en los que había qudado retrasado respecto de sus competidores.
Pero VW fue un paso más allá y no solo se ocupó de la estética sinó que equipa al nuevo Golf con el esperado motor naftero TSI Evo e incluye la caja de cambios automáticos de siete velocidades y doble embrague. En Europa el precio parte de los 20.150 euros para el motor 1.0 TSI de 110 CV, aunque incluye una generosa dotación de equipamiento gracias a los paquetes de lanzamiento que ofrece la marca.
Cambios sutiles
A nivel estético los cambios son discretos pero terminan por aportar un nuevo aspecto al coche, gracias al paragolpes frontal de nuevo diseño, faros delanteros LED en lugar de los Xenón. La parrilla también es nueva e incorpora el radar de los sistemas de asistencia integrado en el logotipo Volkswagen, luces traseras LED (de serie en toda la gama) y detalles cromados como las colas de escape, entre otras cosas.
Es en el interior, y en concreto en relación a los sistemas multimedia y de conectividad, donde el Golf da un gran paso adelante, convirtiéndose en un modelo altamente competitivo. Los diferentes sistemas multimedia ofrecidos según la gama del modelo, cuentan todos con pantallas de mayor tamaño (Composition Colour con 6,5", Composition Media y Discover Media con 8" y Discover Pro con 9,2"). La más grande, de 9,2 pulgadas y táctil, se incluye en el sistema Discover Pro, que estrena también interfaz de usuario con control gestual para ciertas funciones como cambiar de emisora de radio.
Este nuevo Golf recibe por fin el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que llevan otros hermanos del grupo y que Volkswagen denomina Active Info Display. Dispone de cinco modos de visualización, que dan prioridad a la información de viaje, a la de los asistentes de conducción, al consumo y la eficiencia o a la navegación, por ejemlo. Ademas, el cuadro permite llevar el mapa del navegador entre ambos relojes, bien a tamaño pequeño o bien ampliado (a elegir por el usuario).
Nueva mecánica
La novedad más interesante de esta séptima generación del Golf es sin dudas el motor 1.5 TSI Evo de 150 CV, basado en el 1.4 TSI. El motor cuenta con desconexión activa de cilindros y homologa un consumo de entre 5 y 5,2 litros, según versión y transmisión.
También se anuncia una futura versión Bluemotion de este mismo 1.5 TSI, que promete una potencia de 130 CV y un consumo de 4,6 litros. Contará con avanzadas soluciones en busca de un menor consumo, como un ciclo de combustión Miller (Otto es el más habitual), mayor compresión y apagado del motor en modo vela, algo que según Volkswagen hasta ahora sólo se conseguía en modelos híbridos -porque hace falta seguir alimentando la dirección y los frenos.
Paquetes de lanzamiento
A la dotación de serie de cada Golf, la marca añade en lanzamiento paquetes promocionales con más equipamiento, en lugar de realizar descuentos.
Edition:
De serie incluye luces diurnas LED, posiciones también LED, llantas de 15 pulgadas, volante multifunción, pantalla multifunción plus, a lo que se le añade el paquete promocional con AppConnect (conectividad para smartphone), faros antiniebla, radio CD Composition Media con pantalla de 8 pulgadas y reposabrazos central.
Advance:
Es el modelo intermedio tiene control de crucero, lunas traseras tintadas o o Climatronic, a lo que la promoción de lanzamiento suma llantas de 16 pulgadas, AppConnect, radio CD Composition Media de 8 pulgadas, retrovisores plegables, paquete de luz y visión y Park Pilot.
Sport:
El tope de gama cuenta con todo lo del Advance y añade modos de conducción. En este caso incluye el cuadro de instrumentos digital, llantas de aleación de 17 pulgadas y faros LED. Tanto el GTI como el GTD incorporan de serie en lanzamiento los faros LED, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cuadro de instrumentos digital y también luces de posición LED con intermitente dinámico o retrovisores eléctricos, por ejemplo.
