Medio siglo de AMG junto a Mercedes Benz

Las tres letras identifican a un Mercedes diferente, casi un deportivo o un pura sangre dependiendo del modelo pero poco se sabe de la historia de esta empresa. AMG produce tanto Mercedes de competición para el DTM como modelos únicos que sobresalen en la cartera de la marca alemana. En todos se emplea lo máximo disponible en materiales y tecnología y lo sorprendente es que la fábrica está en condiciones de producir en serie motores y vehículos que otras empresas encargan artesanalmente a preparadores específicos.

AMG 1.jpg — En 1971 era imposible hacer que un taxi ganara una competencia de endurance o cualquier otra. AMG se dispuso a fabricar un modelo 300 de turismo y ese año logró ganar las 24 Horas de Spa.-

Los nuevos modelos de calle, si se pueden llamar asi, son identificables por parrilla “Panamericana”, característica de todos los modelos AMG GT.

Un imponente AMG de la categoría DTM de 2012. La empresa comenzó en esta en el año 1978 y desde entonces se encarga del departamento competición de Mercedes

Por fuera un señorial Mercedes Benz, algo bajito para lo normal, pero por dentro un monstruo de casi 500 HP. El E55 es otro de esos autos de aspecto gerencial con alma de deportivo

Todo comenzó en 1967, los ingenieros Hans Werner Aufrecht (natural de Grossaspach) y Eberhard Melcher decidieron crear una empresa para desarrollar motores de competición para vehículos Mercedes-Benz. La empresa fue bautizada con las iniciales de sus apellidos y de la población natal del primero, Aufrecht (A), Melcher (M) y Grossaspach (G), y las actividades se iniciaron con un claro objetivo la ingeniería, diseño y desarrollo de motores de competición. En 1971 AMG preparó un Mercedes 300 SEL 6.8 y ganó en su categoría las 24 horas de Spa lo que le abrió las puertas de la gran fábrica. En 1978 AMG ya contaba con 40 empleados y 1988 AMG formó equipo con Daimler-Benz en el regreso de ésta firma al DTM “Deutsche Tourenwagen Meisterschaft” .

El motor primero

El alma de un Mercedes AMG está en su motor. Para que los motores AMG rindan de la manera en que lo hacen y sean capaces de hacer frente a solicitaciones elevadas durante toda la vida útil del vehículo, se fabrican uno a uno de manera artesanal. Siguiendo la filosofía “un hombre, un motor”, el montaje de cada propulsor corre a cargo de un solo técnico especialista, tal y como acredita su firma sobre la placa AMG colocada en el motor.

En 2004 AMG se volcó hacia la línea de todo terreno de Mercedes logrando el G-55 mas potente. Tenía 500 caballos turbocompresor y el confort de una berlina

Mercedes-Benz CLK GTR de 1999, un modelo de competición destinado por aquel entonces a la categoría FIA GT1 que se podía comprar en cualquier agencia. Hubo una versión de 1000 Hp pero fue demasiado potente y se canceló.

“Un motor, un técnico”, asi es la filosofía de AMG donde cada unidad impulsora es armada por un solo hombre que termina su trabajo colocando una placa con su nombre.

El 1 de enero de 1999 se fundó la Mercedes-AMG GmbH como subsidiaria de Daimler-Chrysler AG, y el Dr. Wolfgang Bernhard fue nombrado Director General. Ulrich Bruhnke le sustituyó y se convirtió en Director General de AMG en el año 2001. En marzo de ese mismo año, el E55 AMG número 10.000 salió de la línea de montaje. Bernd Schneider ganó su segundo campeonato consecutivo en el DTM. Al finalizar el año, se anunció un nuevo récord de producción: 18.700 vehículos AMG. En la actualidad, como entidad perteneciente en un 100% al Grupo Daimler AG, la compañía con sede en Affalterbach es la punta de lanza en el mundo de la competición del Grupo. Con casi 100.000 unidades entregadas en 2016 en todo el mundo, lo que supone un crecimiento del 40% con respecto a 2015, y la gama más amplia de vehículos en la historia de la compañía, AMG llega al año de su 50 aniversario con un nuevo récord de ventas.

La marca está ampliando su gama de autos deportivos AMG GT con el nuevo Mercedes-AMG GT C. Este vehículo está disponible en otra versión de rendimiento y tecnología; ubicada entre el AMG GT S y el AMG GT R. Los Mercedes-AMG GT y el AMG GT S también han recibido mejoras visuales y técnicas y un nuevo impulso de potencia. Los nuevos modelos son identificables por la distintiva parrilla “Panamericana”, característica de todos los modelos AMG GT.