Santero en la historia grande y la hegemonía de Pernía y Gianini
La temporada, más allá de lo deportivo, estuvo regida por el conflicto entre la CDA del ACA y la ACTC, que lucharon por las fiscalizaciones.
Si de campeones se trata, 2024 tuvo en Leonel Pernía (Renault Fluence) del TC 2000 y el equipo de Marcelo Ambrogio al dominador del año. Obtuvo su cuarta corona, 2019-2020-2023-2024, el primero con Honda -marca que volverá a representar en 2025- y los tres restantes con Renault.
Este año fue campeón con una efectividad del 96.12 por ciento, sumó 310 puntos. Marcó siete poles y dos récords de vuelta. Lleva ganadas 28 carreras en la categoría.
El otro gran campeón del año fue Julián Santero (Ford Mustang) en el Turismo Carretera, categoría que reformó todo su parque de autos, adaptando los nuevos modelos: Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger,Torino y Toyota Camry.
Santero ganó dos carreras en el año, Viedma con el Ford Falcon y San Luis con el Mustang. Se coronó campeón en la fecha final, tras llegar con 12.50 puntos en desventaja respecto de Mariano Werner (Mustang). Además Juan Pablo Gianini se convirtió en un referente de las TC Pick Up al lograr su cuarto titulo: 2019, 2020, 2021 y 2024.
En tanto que el Turismo Nacional fue de las con mejores espectáculos del año, y consagró por segundo año consecutivo en Clase 2 a Thiago Martínez y en Clase 3 a Alfonso Domenech.
El siempre cuestionado Top Race tuvo en el TRV6 como campeón a José Luis Di Palma, a Lucas Bohdanowicz en TR Series y a Lautaro Campione en TR Junior.
Y es de destacar el gran año del Turismo Pista con muy buenos espectáculos y los cetros obtenidos por Francisco Suárez, Clase Uno, Santiago Lantella, Clase Dos, y Exequiel Bastidas en Clase Tres.
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