Tregua entre el Gobierno y gremios aeronáuticos

   El Gobierno y los gremios aeronáuticos acordaron una tregua tras meses de conflicto. Aerolíneas Argentinas abrió una mesa de negociación para revisar los convenios colectivos de trabajo de los sindicatos APLA, APA y AAA, que representan a pilotos y personal aeronáutico. Durante estas conversaciones, los gremios no tomarán medidas de fuerza. 

   La negociación, realizada en la sede de Aerolíneas en Aeroparque, se centrará primero en las condiciones laborales, postergando la discusión salarial. Los sindicatos, liderados por Pablo Biró (APLA), Edgardo Llano (APA), y Juan Pablo Brey (AAA), aceptaron este enfoque y aseguraron que mantendrán la paz laboral mientras haya avances en el diálogo.

   El Gobierno mantiene su postura firme frente a los gremios aeronáuticos, advirtiendo que podría "cerrar Aerolíneas" si no se aceptan modificaciones en los convenios colectivos. Para ello, contempla activar un procedimiento preventivo de crisis con la Secretaría de Trabajo como mediadora. Desde Casa Rosada se busca desacreditar las medidas de fuerza de los trabajadores, calificándolas como "terrorismo sindical" y promoviendo una posible privatización de Aerolíneas Argentinas e Intercargo, la empresa estatal de servicios de rampa.

   En las recientes reuniones con los gremios, se evitó la participación de funcionarios de alto nivel, manteniendo un enfoque en la necesidad de flexibilizar los convenios para reducir los costos operativos de la aerolínea.

  Los gremios, en cambio, quieren llevar la discusión hacia la cuestión paritaria. Brey, de APLA, aseguró que "desde noviembre de 2023 a hoy los sueldos quedaron desfasados en un 90% respecto de la inflación", y que "hace tres meses la empresa no hace ofertas salariales". 

   APLA, no obstante, llevó una carpeta a la reunión con los directivos para proponer cambios en el esquema laboral que permitan "aumentar la productividad". "Estamos dispuestos a discutir la productividad laboral siempre y cuando haya plata en los bolsillos para los trabajadores", acotó Brey.

   En los últimos meses, hubo tres reuniones en torno a la cuestión salarial pero fueron siempre informales. En cada encuentro, el mensaje de Aerolíneas fue el mismo: "No hay plata". Todo mientras en el Congreso avanza un proyecto del diputado Hernán Lombardi (Pro) para privatizar la empresa.

   El conflicto con los gremios aeronáuticos tiene un sinfín de aristas. La situación de APA, que nuclea a los trabajadores de Intercargo, se complejizó esta semana a niveles extremos y terminó con una denuncia penal al gremio y la decisión inédita de que en casos de "emergencia" -como una huelga- la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) intervendrá en la descarga de equipaje.

   Se trató de una virtual militarización del conflicto, luego de la huelga iniciada por el despido de un trabajador de Intercargo al que le habían modificado sus horarios sin previo aviso. El empleado dijo que no podía hacerlo y lo echaron. Según APA, el cese de actividades solo afectó la descarga de valijas.

   La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) emitió un comunicado de apoyo a los gremios aeronáuticos y en contra de la "militarización y criminalización" de la protesta. "Tenemos en claro que las medidas de fuerza afectan a los pasajeros, pero llegamos a esto porque no había diálogo", dijo Brey. Ese escenario habría comenzado a cambiar con la reunión de ayer. APA emitió un comunicado en el que señaló que existieron "despidos injustos como represalia a una medida de fuerza" y aseguraron que la intervención de la PSA en la actividad "vulnera los procedimientos que establecen las normas internacionales".

Medidas para Intercargo

   La reunión entre Aerolíneas y los gremios no frena las medidas que Milei tomó en las últimas horas contra Intercargo. El Gobierno echó a 15 de los empleados que hicieron huelga el miércoles y promueve que nuevas empresas–sean compañías aéreas, o no–operen los servicios en tierra, amén de habilitar la militarización de las tareas con la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).

   El problema para el Gobierno es que no solo Aerolíneas Argentinas sino también las demás compañías aéreas dependen de Intercargo para los servicio de rampa y equipaje. El decreto 599/2024, llamado de "cielos abiertos", abrió ya en septiembre el mercado de servicios en tierra, habilitando a las compañías aéreas a implementar los suyos propios. Sin embargo, no logró una mayor competitividad, por lo que ahora el gobierno anunció que "cualquier persona jurídica" podrá prestar esos servicios en todos los aeropuertos del país para competir con la estatal Intercargo.