La historia del ‘Team Silverstone’ de la Fórmula 1
Muchos equipos de la Fórmula 1 han cambiado de dueños a lo largo de su historia. Entre los más destacados, pese a no haber tenido una vida muy exitosa, es el ‘Team Silverstone’.
Primero conocido como Jordan Grand Prix, hoy en día es propiedad de Lawrence Stroll y emplea el nombre de una de las marcas más legendarias del automovilismo mundial.
Jordan Grand Prix
Eddie Jordan fundó su propio equipo en 1991. El equipo existía fuera de la Fórmula 1 un poco antes, pero en esa temporada, el banquero irlandés consiguió llevar su escuadra a la máxima categoría del automovilismo mundial. No tuvo un mal comienzo, consiguiendo un quinto puesto en su primer campeonato, pero los momentos más dulces aún estaban por llegar.
En 1998, Damon Hill logró el primer triunfo de los bólidos amarillos en un caótico Gran Premio de Bélgica, secundado por su compañero Ralf Schumacher en el segundo puesto.
Pero el año más bonito para Jordan fue el siguiente, en el que Heinz-Harald Frentzen, recién fichado, consiguió dos victorias y luchó por el título mundial hasta las pruebas finales.
Sin embargo, los éxitos fueron breves. Hasta 2003, una vez más en una prueba extraña, Jordan no volvió a saborear las mieles del triunfo. En este caso, Giancarlo Fisichella cerró el palmarés ganador del equipo, que en 2005 se tuvo que vender a los rusos de Midland Group.
Midland F1 Team
La historia del Midland F1 Team fue tan breve que no duró ni tan siquiera una campaña al completo. Entraron en 2006 con un coche muy decepcionante y, antes de que finalizara la temporada, ya habían firmado la siguiente venta: en este caso, para el fabricante neerlandés Spyker Cars.
Spyker F1 Team
Otra venta que tan solo duró un año… pero al menos fue un paso mucho más memorable. Spyker fue un equipo lento, con resultados mediocres durante toda la campaña. Sin embargo, dejó un momento para la historia. Markus Winkelhock, en su única carrera, partió último… pero contra todo pronóstico para las apuestas de la web oficial de Betsson Argentina, se puso líder en el segundo giro. Ante la previsión de lluvia torrencial que llegó al circuito de Nurburgring, el alemán fue el único que se decidió por poner neumáticos de agua en lugar de lisos. Así, tras la bandera roja, fue el único piloto que partió último y primero en una misma carrera.
Force India
Force India fue mucho más duradero. Spyker vendió el equipo a un consorcio indio liderado por Vijay Mallya. El equipo Force India F1 Team, tras un mal arranque, consiguió asentarse en la zona media, incluso logrando por momentos ser el cuarto equipo.
Sin embargo, los problemas financieros asolaron a Mallya. A mitad de 2018, el equipo se declaró en bancarrota y parecía que, sin una solución antes del Gran Premio de Bélgica, el equipo tendría que caer. Pero Lawrence Stroll lo salvó y terminaron el año bajo el nombre de Racing Point Force India… pero sin los puntos cosechados hasta entonces.
Racing Point… y Aston Martin F1 Team
Tras el cambio de manos y el fin del año 2018, el equipo cambió una vez más de nombre, esta vez a Racing Point, un nombre claramente provisional. Tras el equipo, estaba un Lawrence Stroll, inversor textil con gran poderío económico y muchas ganas de adentrarse en el automovilismo. Así que, cuando compró también Aston Martin, el cambio de nombre estaba más que cantado.
En 2021, se hizo oficial: el nombre de la marca alada volvía a la parrilla tras más de 60 años fuera. El cambio era oficial: el sueño de un banquero irlandés se había convertido en el equipo de una de las marcas más legendarias del automovilismo británico.
