Los 40 años del Peugeot 205

No en vano, desde su lanzamiento el 24 de febrero de 1983 (hace ya 40 años) rápidamente se convirtió en todo un éxito de ventas.

Fresco, moderno, y sobre todo mucho más que un pequeño utilitario, fue un coche que destacó por su polivalencia. Su historia está estrechamente ligada a la de Jean Boillot, miembro del Consejo de Administración de la firma francesa a finales de los ‘70 del siglo pasado. Y es que fue él quien, en un momento difícil para la marca del León, concibió el ambicioso proyecto de comercializar un coche asequible y capaz de transportar a una familia pequeña.

La mayoría de los Peugeot anteriores habían sido diseñados por Pininfarina. Sin embargo, el 205 fue obra de la propia marca. El visionario al mando: Gérard Welter. Pininfarina realizó más adelante la versión Cabriolet del 205. Su diseño, por cierto, inauguró algunos rasgos distintivos que se encontrarían en modelos posteriores de Peugeot.

Por ejemplo, la parrilla con lamas horizontales y la franja situada entre las luces traseras. Muchos, en cambio, recuerdan al 205 por su novedoso interior, obra de Paul Bracq, entonces en la casa francesa.

El Peugeot 205 fue el primer coche de la marca que incorporó barras de torsión en la parte trasera para ampliar el espacio del habitáculo. Cuando salió hace 40 años, estaba disponible en cuatro motores nafteros y uno diésel.

Al año siguiente, la gama se amplió con los legendarios GTI y Turbo 16, así como con una versión de 3 puertas. A esta, por cierto, le siguió una amplia variedad de versiones que abarcaban desde las más asequibles, como el 205 Junior de 1986, con sus asientos de tela jean, hasta las más potentes como el 205 Turbo 16 del grupo B de rally, que superaba los 500 caballos.