Renault Arkana, un SUV con corazón de sedán
Autos que se parecen a SUV y SUVs que se parecen a los autos en confort, tecnología y andar. Esa parece ser la premisa que mueve a las grandes marcas que -además- intentan cubrir todos los segmentos, desde los coches más chicos a los grandes modelos.
Ese es el caso del Renault Arkana un SUV que mide 4,57 metros de longitud, 1,82 m de anchura y 1,58 m de altura y que se sitúa por longitud entre un Kadjar y un Koleos pero, a diferencia de estos, tiene una silueta más afilada, con una caída de techo más suave y prolongada.
El modelo está basado en la plataforma modular CMF-B de Renault-Nissan-Mitsubishi, que también utilizan modelos como el Clio, el Captur y el Juke y se fabrica en una planta que la marca tiene en Busan, Corea del Sur. Tampoco es una sorpresa ya que Renault adelantó en 2018 la futura existencia de este modelo con un prototipo con el mismo nombre.
Para Europa hay dos versiones a la venta: TCe de 140 CV y E-TECH de 143 CV un poco más barato que su competencia directa como el Cupra Formentor de Seat y el chino DFSK F5.
El Arkana TCe 140 CV lleva un sistema de propulsión híbrido ligero, mientras que el Arkana E-TECH lleva uno de tipo híbrido no enchufable. A lo largo de 2021, en una fecha todavía sin concretar, llegará el Arkana TCe 160 CV, que será un híbrido ligero.
El motor de combustión interna es el conocido 1.3 de cuatro cilindros que equipa al Clio (versión europea). La versión E-TECH utiliza la misma tecnología del Renault Clio E-TECH que permite que el Arkana, en determinadas situaciones, pueda circular en modo exclusivamente eléctrico, por ejemplo, al iniciar la marcha y a baja velocidad.
Esta es una diferencia fundamental con respecto al sistema de hibridación ligero de los Arkana TCe (140 y 160), que no está pensado para mover el coche solo con electricidad (ni puede hacerlo).
Como en otros modelos de Renault, hay dos pantallas en el tablero. Una para la instrumentación (que puede ser de 4,2, 7,0 o 10,2 pulgadas) y otra para el sistema multimedia (que puede ser de 7,0 o 9,3 pulgadas; esta última está dispuesta en vertical al estilo de la tablet de los Tesla).
En la parte delantera hay dos tomas USB y en la posterior hay otras dos. Justo por delante de la palanca de cambios puede haber una superficie para la recarga inalámbrica de teléfonos móviles.
