La nueva Silverado se suma a un reñido segmento
Este año será un buen año para las pick ups. A la llegada de las Ford F-150 y la Dodge RAM 1500 se le suma ahora la Chevrolet Silverado que entrará a nuestro mercado con un motor Diésel, tres litros y casi 300 caballos.
La Silverado se produce en México desde donde se importará y estéticamente muestra -como sus competidoras- un estilo intimidante, con una amplia parrilla cromada dividida en su parte central donde se ubica el clásico moño de la marca. Lanzada en EE.UU en 2018, como modelo 2019 justo 100 años después del lanzamiento de la primera pick-up de la marca, Chevrolet aprovechó también para marcar su historia a través de los años.
Con el tiempo la Silverado fue creciendo en distancia entre ejes lo que además de brindarle mayor espacio interior, también optimiza su comportamiento en ruta. Sin embargo desde la marca aseguran que la carrocería es unos 90 kilos más liviana que antes, gracias a la utilización de nuevas tecnologías.
Un detalle retro bien recibido por los cultores de la marca es el estampado del nombre Chevrolet en relieve en el portón trasero como las clásicas de los 70.
De todas formas la tecnología se hace presente de una manera nunca antes vista: por ejemplo el portón puede abrirse o cerrarse de manera eléctrica, o incluso la parrilla frontal dispone de cortinas activas para mejorar la penetración aerodinámica un viejo recurso de las cupecitas del TC vernáculo allá por los 40.
En el habitáculo la nueva pick up ofrece conectividad completa mediante Wi-Fi 4G o LTE, se agrega a un sistema multimedia con Apple Car Play y Android Auto. También dispone de carga inalámbrica de teléfonos y funciones de seguridad y protección OnStar.
Motor nuevo
La Silverado sería la única pick-up full size con motor Turbodiésel en el segmento, ya que tanto la RAM 1500 como la Ford F-150 sólo están disponibles con motor V8 naftero. Actualmente, sólo la RAM 2500, con motor Cummins de 5.9 litros de 400 CV es la única chata full size con esta mecánica disponible en Argentina, aunque su concepto es mucho más bestial.
Chevrolet presenta ahora una mecánica turbodiésel de tres litros y seis cilindros en línea, que produce una potencia de 281 caballos de fuerza y un torque descomunal, de 619 NM. Esta versión que nos llega no es la más grande y cabe dentro del segmento tamaño completo/ media tonelada (Full-size/half ton): este es el tipo de camionetas más común, y abarca a “consagradas” tales como la Ford F-150 y la Ram 1500.
A veces se las describe como de “media tonelada”, lo que solía aplicarse a las clasificaciones de carga útil para esta clase de vehículos, pero ahora es un término completamente irrelevante. El término “tamaño completo” proviene del hecho de que se trata de camionetas más grandes, pero clasificadas como “vehículos ligeros” lo que significa que se rigen por las mismas reglas de ahorro de combustible que los automóviles.
