Corven finalmente se quedó con Zanella
La empresa fundada en Venado Tuerto en 1969 le ganó la pelea judicial a Motomel y se quedó con su excompetidor, cuyas plantas absorbió. En 2021, su controlante, el Grupo Iraola, tiene la idea de facturar u$s 100 millones más a los u$s 219 millones que sumarán sus ingresos este año.
Con la incorporación de Zanella Corven alcanzó el 37% del mercado y consolidó su posición como número uno. Además, con la inversión de $ 980 millones en su planta de Venado Tuerto, buscará sumar más participación y apunta a llegar al 40% en poco tiempo.
En principio la empresa santafesina prepara el relanzamiento de la marca Zanella, con un nuevo diseño de marca y 50 concesionarios exclusivos. Además, hará hincapié en el servicio de posventa y la provisión de repuestos, como una manera de mejorar la experiencia del cliente.
La guerra por una marca histórica
Desde Corven se dijo que en principio se había negociado sólo adquirir de la marca Zanella, según una nota publicada por El Cronista.
“Motomel hizo una oferta muy agresiva por toda la compañía y complicó la situación, que terminó en la Justicia y con la entrada de un tercer actor en la disputa Corven se vio obligada a cambiar de planes y comprar toda la empresa. En definitiva, esto terminó siendo mejor para nosotros", indica el diario citando a Leandro Iraola, presidente de Grupo Iraola, la compañía madre de Corven.
El grupo fabrica, además de Corven y Zanella, la marca nacional Mondial y las internacionales Kymco, Kawasaki y Bajaj. También, está presente en el mercado de triciclos y cuatriciclos con la marca estadounidense Arctic Cat. Hace un año, la firma había acordado pagar $ 117 millones por Zanella, que estaba atravesando una delicada situación, que incluía despidos y sueldos atrasados. Sin embargo, a los pocos días, Motomel se subió a la pelea, con una oferta de $ 245 millones y un plan que incluía inversiones por $ 3000 millones.
La disputa se resolvió en agosto pasado y tanto la marca como las plantas de Zanella pasaron a manos del Grupo Iraola. En la actualidad, las fábricas de San Luis y de Caseros se encuentran operativas, en tanto que Córdoba y Mar del Plata están inactivas. En el caso de la última, se trataba de un predio alquilado que ya no será utilizado.
El futuro
"La compra de Zanella la hicimos con un grupo inversor. Tuvimos que pagar 480 indemnizaciones. Nos quedamos con 70 empleados. Ahora, vamos a fortalecerla y llevarla de nuevo al lugar que debería tener. Es la marca de motos argentina por excelencia y ocupa un lugar muy importante en las preferencias de los consumidores", agregó Iraola.
En San Luis, se están produciendo motos, mientras que en la histórica planta de Caseros, comenzarán en pocos días la producción de camiones livianos urbanos Z-Truck. El proyecto de fabricar vehículos utilitarios ya estaba en los planes de la marca antes de ser adquirida por Corven.
Además de la incorporación de Zanella, la compañía aspira a un fuerte crecimiento gracias a la inversión de $ 980 millones –ya se desembolsó el 60%– que le permitió comenzar a producir motos Kawasaki en su planta de Venado Tuerto. En la actualidad, ya se están fabricando los modelos Versys 300 y Z400. En los próximos meses, sumará las Milla 400, Versys 650 y Z900.
