Kangoo 2021 (por ahora para Europa)
Renault viene ofreciendo en todo el mundo el modelo Kangoo desde 1887 y compitiendo de igual a igual con un especialista en comerciales como Mercedes Benz y contra el exitoso Berlingo de Citroën.
Esta Kangoo con sus cambios llegará a un mercado mundial ávido de más y más industriales y una Europa occidental en la las ventas de utilitarios fueron record pese a la Pandemia superando a la de los tradicionales monovolúmenes. Aún no se informó cuando estará disponible en Argentina.
Este modelo fabricado en las instalaciones de Maubeuge en Francia, y en Marruecos para Europa se añade una nueva versión ZE eléctrica ante las restricciones de muchas grandes ciudades para los vehículos de reparto denominados "de última milla".
Facilidad de carga
Algo de lo que Renault presume con este modelo es el sistema Easy Side Access, que mejora la accesibilidad al área de carga. Básicamente esto se consigue eliminando el pilar central para dejar una abertura lateral que se extiende a lo largo de todo el espacio de carga. De esta manera la Kangoo ofrece el acceso lateral más ancho del mercado con 1.416 mm, aproximadamente el doble de tamaño del Kangoo anterior.
En el interior Renault colocó en la versión de trabajo una cita deslizante "Easy Inside Rack" y que, según describe en el comunicado de prensa, deberá permitir arrastrar cargas voluminosas y pesadas con mayor facilidad.
Aunque no está pensada para el uso familiar la Kangoo está equipada con la última versión del Easy Link que incluye una cámara apuntando al interior de manera permanente y que puede visualizarse en la pantalla del tablero.
La versión de pasajeros lleva cinco asientos individuales que en la Berlingo, por ejemplo, son un gran acierto, pero el del centro es ligeramente más estrecho. Luego está el espacio para la carga, que anda en el máximo de la categoría, con entre 3,3 y 3,9 metros cuadrados para la versión corta y entre 4,2 y 4,9 metros cuadrados para la de chasis extendido.
