Contra la contaminación de los frenos
Estamos acostumbrados a leer y escuchar que los motores de combustión interna contaminan y contribuyen en gran medida al cambio climático sin embargo, este no es el único sistema de los vehículos que contamina ya que los frenos también liberan una gran cantidad de contaminantes al accionarse.
Mann+Hummel anunció la semana pasada que está trabajando en una solución al problema con un prototipo en fase de pruebas que hasta ahora se consideran muy exitosas.
De acuerdo con esta empresa, los discos y las pinzas de freno al accionarse, liberan una gran cantidad de micropartículas contaminantes al medio ambiente, por ello, de esta forma, aunque fuese un auto eléctrico estaríamos afectando al medio ambiente con una especie nueva de emisiones contaminantes.
Dado que todos sabemos que los frenos se desgastan, ese material tuvo que ir a algún lado y según el estudio de la empresa encargada de este nuevo proyecto, los frenos liberan una serie de partículas al aire especialmente nocivas para la salud, las PM10, que tienen un diámetro menor a 10 micrómetros y que se reflejan de manera alta en lugares con sobrecarga de movimiento vehicular e incluso en lugares como los túneles.
La empresa afirma que, tan solo en su país de orígen, Alemania se estima que anualmente se generan hasta 10,000 toneladas de este polvo tóxico, del cual solo un 10% son partículas mayores a los 0.55 micrómetros y el resto de ellas son altamente nocivas para la salud.
La idea de Mann+Hummel es desarrollar un nuevo sistema de filtrado para los frenos que permita encapsular estas partículas contaminantes para que no sean liberadas.
PARA TODOS LOS VEHICULOS
El sistema de filtrado en prueba es una especie de mordaza que se coloca justo después de la pinza de freno en el sentido del giro de la rueda y que se encarga de atrapar y encapsular las partículas liberadas por el frenado a medida que se desprenden del disco o los tambores.
Para asegurar la máxima eficiencia este aditamento en su interior está lleno de ondas cubiertas por el filtro que atrapa las partículas, asegurando que estas queden pegadas dentro y no tengan posibilidades de salir y si lo hacen sea en mínimas cantidades.
Según Mann+Hummel se trata de desarrollar un producto escalable que fácilmente se pueda ajustar a cualquier tipo de vehículo y que, además, ya se está probando de manera satisfactoria instalado en vehículos reales, por lo que ven muy cerca el final de las pruebas y la entrada a la última fase de desarrollo, para entrar directamente en producción.
La alemana Mann+Hummel es una empresa con amplio recorrido en el desarrollo de tecnologías limpias para la industria automotriz y que ha trabajado arduamente en el desarrollo de este proyecto, mismo que pudimos ver por primera vez en 2018, aunque ahora es definitivamente mucho más avanzado que aquel prototipo rudimentario.
