El por qué los indicadores rojos en los BMW
Una de las cosas que pasa desapercibida para la mayoría es el color de los indicadores en el tablero de los BMW, muchos propietarios intentaron que la fábrica cambie o les permita seleccionar otro color de fondo pero sin éxito.
Al igual que la parrilla delantera en forma de dos riñones es uno de los rasgos característicos de la marca, también lo es esa iluminación que viene usando desde la década de los 70.
Ese color no fue elegido al azar y corresponde exactamente a una luz de 605 nm de longitud de onda, responde a cuestiones biológicas y físicas, y no a simples razones estéticas o por puro azar.
El “descubrimiento” lo hicieron los pilotos de los cazas nocturnos que interceptaban bombarderos sobre Alemania al final de la Segunda Guerra. Hasta entonces los Aliados y los pilotos de la Luftwaffe usaban luces muy atenuadas o las encendían cada vez que precisaban consultar los instrumentos para no perder visión en la noche.
Algunos comenzaron a cubrir los tableros con seda roja imitando las condiciones de los laboratorios de fotografía conocimiento que fue capitalizado muchos años después.
El motivo de usar este color reside en los sensores foto receptores que conforman nuestro sistema de visión y en cómo trabajan nuestros ojos de noche. Estos foto receptores se localizan en la retina, y son de dos tipos: los conos y los bastones. Los conos son los responsables de la visión “diurna” cuando existe buena iluminación.
Por el contrario, los bastones son quienes se encargan de la visión en condiciones de muy baja iluminación, con una sensibilidad hasta mil veces mayor a los conos, además de aportar información sobre el brillo.
Descanso y visión
Ese rojo anaranjado de 605 nm usado por BMW se sitúa en espectro de luz, lo más alejado posible de los rayos UV y demás componentes básicos de la luz solar, por lo que ese color será más fácilmente captado por los bastones, los responsables de la visión con baja iluminación. Es la razón porque se lo usaba en los laboratorios fotográficos para impedir que las películas se “velasen” al trabajar en el revelado de fotos.
Pero además, también permite poder consultar la instrumentación y acto seguido concentrar la visión en la oscuridad de la carretera, sin sufrir esa "ceguera transitoria" típica cuando, por ejemplo, pasamos de la luz a la penumbra en que demoramos unos instantes en recuperar la visión.
Por otro lado, ese tono también tiene otro efecto secundario positivo, y es que transmite calma, confort y tranquilidad, ya que se trata de un color cálido asociado con la puesta de sol, atardecer y la sensación de "luz y calor" de una estufa durante la noche, tal y como demuestran estudios psicológicos sobre la incidencia de los colores.
La prueba de la eficacia del color del elegido por BMW es que en la mayoría de aviones y helicópteros tienen el mismo color rojo para iluminar sus paneles de instrumentos, al igual que sucede en el interior de submarinos u otros vehículos militares, así como en otras aplicaciones a modo de luz táctica.
Y por eso BMW difícilmente cambie el color de sus indicadores.
