“Las industrias siguieron trabajando, pero el golpe al consumo impacta en la producción”

Un Día de la Industria en medio de una crisis histórica generada por la pandemia de coronavirus hace necesario un análisis del contexto que signa a la producción manufacturera y de perspectivas que visualicen las posibles salidas para recuperar niveles de actividad. 

“Como provincia vamos a salir adelante en el sector productivo e industrial siempre y cuando, al margen de la visión política provincial, a nivel nacional se tenga un rumbo claro destinado a incentivar la producción”, sostiene Iván Bonzi, integrante del sector Industrial de CAME y vicepresidente de la Cámara de Comercio de Resistencia, quien subraya que la inversión privada debe ser el motor de la recuperación. 

“Observamos a nivel general que en nuestra zona la industria nunca dejó de trabajar, a pesar del contexto de pandemia que ha golpeado muy fuerte en lo económico a nivel mundial y en el país”, describe el dirigente, quien de esa manera diferencia al Chaco de otras zonas del país donde las industrias debieron paralizar su producción por un tiempo. 

“Acá siempre se trabajó, aunque con menos producción que lo habitual. Hubo que reorganizar turnos de trabajo y grupos. Se coordinaron esos aspectos y las industrias siguieron trabajando. Hoy, se siente que la situación general golpeó fuerte en el consumo, lo que hizo que la producción fuera menor. Por eso, la industria local también está atravesando un momento difícil”, explicó en diálogo con NORTE.

En ese punto, indicó que en el sector industrial de la provincia no hubo novedades en cuanto a pérdida de empleos, un escenario también signado por el decreto nacional vigente que impide los despidos. “Aguinaldo y sueldos se pudieron cumplir en la mayoría de las empresas, aunque algunas puntualmente pueden haber tenido problemas para afrontar esas obligaciones”, precisó. 

Rol activo y ayuda del Estado 

En este contexto con múltiples dificultades en el plano económico, Bonzi destacó el rol activo del Ministerio de Industria, Producción y Empleo de la provincia, con una política de impulso a la industria local. “El ministro Sebastián Lifton ha respondido siempre ante las gestiones sobre la organización de las industrias, los protocolos y toda necesidad que surgiera”, ponderó. 

Así, valoró el impulso al sector a través de varias líneas de crédito del Nuevo Banco del Chaco (NBCH). Por ejemplo, la recientemente lanzada para adquirir maquinaria con el sistema de leasing. Y también las opciones que ofrece el Banco Nación para incorporación de capital de trabajo. 

Las cadenas de valor 

En otro punto, Bonzi analizó la integración de las cadenas de valor en la provincia, siendo esa una de las principales políticas que promueve el gobierno chaqueño. “Es una decisión política y una visión a mediano plazo, que todavía no tiene mucho desarrollo. Estamos en proceso. La cadena algodonera es el ejemplo, porque es nuestro cultivo regional insignia y la estructura para su industrialización está armada en el Chaco. El resto de las cadenas, debemos desarrollarlas, y la forma para lograrlo es que el privado invierta, lo que requiere reglas de juego claras. Todo proyecto es una inversión y es un proceso que lleva tiempo”, analizó.

En el plano nacional, advirtió que la posibilidad de nuevos impuestos a determinados sectores y la Ley de Teletrabajo recientemente aprobada son aspectos que tienden a desalentar la inversión privada. “A nivel regional, con respecto a países vecinos, quedamos un paso atrás. No estamos yendo hacia lo que demanda el mundo actual. Todo eso genera dudas e incertidumbre en el sector privado, lo que termina por desalentar toda inversión”, argumentó. 

Además de la cadena del algodón, debemos desarrollar otras cadenas productivas, y la forma para lograrlo es que el privado invierta, lo que requiere reglas de juego claras. 

El sueño exportador 

Por otra parte, el dirigente valoró como un aliciente para el sector industrial la exportación concretada por la provincia esta semana, de carne caprina a Bahamas. El cargamento partió el lunes desde Pampa del Infierno, en contenedores que viajan por tierra hacia el Puerto de Buenos Aires. 

“Incentiva a los industriales de esta región a poder seguir avanzando en sus proyectos de trabajo. Lo que todo industrial siempre quiere es exportar su producción y vender más”, señaló y agregó: “La posibilidad de una exportación significa la apertura de un mercado nuevo”. 

Sin embargo, resaltó los problemas que significa exportar desde Argentina y principalmente desde el interior. “La logística y el lugar geográfico hacen un poco más difícil exportar”, marcó, aunque destacó que en el Chaco están radicadas “industrias fuertes que están exportando”. “

“Todo este proceso y situación que estamos viviendo traen aparejadas muchas diferencias en la situación económica. El consumo ha bajado y golpea muy fuerte. Es inevitable que ese factor impacte a la industria en su producción”, trazó y concluyó: “Mi visión es que hay que mirar para adelante y ver el lado positivo. Cualquier empresario y emprendedor que vive en el país tiene claro cómo son las cosas, pero de todos modos siempre apuestan con un trabajo serio a largo plazo. Sabemos que esta situación se puede superar”. 

El “lado B” de la primera exportación 

que dio origen al Día de la Industria

El Día de la Industria recuerda la primera exportación que se realizó en toda la historia de la actual República de Argentina. El 2 de septiembre de 1587, desde el puerto de Buenos Aires, zarpó una embarcación con el nombre de San Antonio. Con rumbo a Brasil, transportaba el primer ingreso exportado de territorio argentino.

Su importancia se debe al contexto en el que ese embarque se hizo, representado por las exigentes normas del gobierno español de esa época y por la dificultad que existía para llegar a otros territorios. El Día de la Industria se celebra desde 1941, el 2 de septiembre de cada año.

En el sitio El Historiador, Felipe Pigna recuerda sobre la fecha que la “primera exportación argentina” encubre un acto de contrabando y comercio ilegal.  Sobre la carabela San Antonio que zarpó desde el fondeadero del Riachuelo, que hacía las veces de puerto de Buenos Aires, revela que sus bodegas llevaban cubrecamas, frazadas, otros tejidos, sombreros y bolsas de harina, producidos en Santiago del Estero. Pero en su interior, camufladas, según denunció el gobernador del Tucumán Ramírez de Velasco, también cargaba barras de plata provenientes de Potosí, cuya exportación estaba prohibida por Real Cédula.