Carreras anticipa una inversión de envergadura para renovar el CEF N°1

Se trata de una remodelación ambiciosa de las actuales instalaciones, incluyendo una moderna pileta olímpica y otras facetas, que asoman en el proyecto terminado para su licitación en octubre. En el mismo orden, el 16 de septiembre se abrirán las ofertas para la construcción de un microestadio en Castelli, cuyo costo se estima en 89 millones de pesos.

LA PRIORIDAD DEL RAMAL C3

El ministro no omitió referencias a la necesidad de renovar 200 kilómetros de vías correspondientes al rama C3 del FC Belgrano Cargas que fue postergado por la política macrista, aún cuando llegaron rieles y durmientes transportados desde China al puerto de Barranqueras.

Carreras valora la federalización de la administración de la hidrovía Paraná-Paraguay pero insiste en que debe establecerse una logística integral donde la combinación del enlace ferroviario desde el nudo productivo de Avia Terai con el impulso operativo del puerto, más la combinación de la nueva estación fluvial de Las Palmas sobre el río Paraguay y sin omitir el papel del elevador terminal de granos como a las mejores oportunidades del Mercosur.

En ese sentido, se obtuvo la no objeción a otra inversión prioritaria, como lo será la conexión de la autovía Avellaneda de la ruta 16 con nuevo diseño de acceso y circulación en torno del elevador y del puerto que, a su vez, está pendiente después de esta bajante sin precedentes en 50 años de la negociación entre el Chaco y la empresa belga Jean de Nul dotada de equipamiento de mayor avanzada para ofrecer un servicio dragado permanente, cuya proyección abarcará a todos los operadores como las plantas que almacenan combustibles y graneleras que operan en la zona de Puerto Vilelas como lo hace la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) con flamante puerto sojero en el frente de Timbues en Rosario.

REPLANTEO DE SAN PEDRO PESCADOR

El ministro precisó que las obras de protección de crecientes para el barrio San Pedro Pescador, que pertenece a la jurisdicción del municipio de Colonia Benítez, extendiéndose hasta zona de Antequera, son objeto de un replanteo técnico porque se procura la reestructuración diferente del diseño utilizado para la licitación y adjudicación a una empresa de Corrientes.

Un enfoque diferente será más efectivo, se estima, también extrayendo conclusiones de todo lo que ventiló la caída del caudal del Paraná, que ha generado múltiples y cada vez más complicados problemas.

LO QUE CUESTA UNA GRÚA

El equipo técnico de Infraestructura trabaja en forma paralela a Vialidad Provincial que espera formalizar en breve la adjudicación del acceso pavimentado al puerto de Las Palmas con financiamiento del FONPLATA, pero hay un relleno de dos metros que está pendiente y lo que importa es resolver el equipamiento portuario.

En este caso se había previsto la incorporación de una grúa que en valores actuales implica un costo de dos millones de euros. Como alternativa por las limitaciones presupuestarias es posible que se traslade una grúa desde Barranqueras, de la cual puede desprenderse el tradicional puerto chaqueño.

UNA VALIOSA TRAVESÍA URBANA

Carreras, experto precisamente en temas viales, estima que entre 18 y 20 meses demandará la terminación de la obra de la autovía de la ruta 11 en Resistencia, una travesía urbana fundamental con una inversión prevista de 5.117 millones de pesos.
Los conductos pluviales se sitúan cerca de la avenida Malvinas, en la colectora oeste y la calzada principal entre la avenida 25 de Mayo y el río Negro. Con unos 23.000 vehículos diarios el tránsito cobra envergadura internacional para los países vecinos.

Se destaca la construcción de colectoras y una adecuación hidráulica fundamental para las frecuentes inundaciones de la ciudad capital. Además ya se puede ver que la contratista Decavial empezó los preparativos para un renovado puente sobre el río Negro y vendrá otro sobre las vías del ferrocarril.

El ministro recordó que los trabajos se iniciaron en 2013 por gestión del gobernador Capitanich pero después el ritmo lento, determinó una paralización elocuente: en siente años solo se realizó el 33% por falta de gestión y de pagos, según informe del propio gobierno nacional. Quedan en carpetas obras de conexión para la zona norte como la avenida Juana Azurduy, cuyo proyecto data de 2015, para conectarla con la Juan M. de Rosas y la autovía de la ruta 16.

PAVIMENTOS URBANOS Y VIVIENDAS

En tanto el programa Procrear amplió el plazo de ofertas para un edificio en Sáenz Peña de 74 departamentos en propiedad horizontal, la provincia obtuvo fondos para ejecutar viviendas y otras obras en el Barrio Toba, de la zona 4 y también del Barrio Mapic. En cuanto a pavimentación urbana se reactivó un programa de apoyo del BID para su ejecución en ciudades como Machagai, Castelli, Quitilipi y Las Breñas.