La vuelta del transporte depende de acuerdos aún no cerrados

La ‘desescalada‘ de la cuarentena que se iniciará formalmente el 25 de julio, y se espera sea el preludio de una ‘nueva normalidad‘ en una de las provincias más golpeadas del país por la pandemia de coronavirus, tendrá en el transporte público de pasajeros uno de sus ejes centrales. 

Cualquiera sea el enfoque, está claro que la reactivación de las actividades comerciales y económicas no alcanzará su plenitud sin un sistema de transporte capaz de trasladar a los miles de usuarios que lo utilizan como medio de movilidad, pero también quedó demostrado que, si no se toman las medidas adecuadas y fundamentalmente se las hace cumplir a rajatablas, éste puede convertirse en uno de los principales focos de contagio. 

En esas definiciones trabajan las autoridades provinciales, representantes de los trabajadores y empresarios del sector. Si bien hay optimismo en llegar con los acuerdos básicos cerrados al 1 de agosto, fecha en que comenzaría a reactivarse, de manera escalonada el servicio, no hay que perder de vista que los choferes tienen expectativas en poder cobrar algunos saldos adeudados no menores, pero también asegurarse los mecanismo de seguridad de los trabajadores, que terminan siendo receptores de reclamos de todo tipo.

Condiciones

En diálogo con NORTE,el secretario General de la UTA, Raúl Abraham explicó que “si la idea es comenzar el 1 de agosto va a ser difícil porque el hecho de que estamos reclamando a nivel país una deuda que existe con los trabajadores que es bastante abultada”. Entre los reclamos, se encuentran “una diferencia en el suelto, remanente del 18,3% acordado en diciembre; además de montos reclamados en concepto de antigüedad, y cinco cuotas de un acuerdo con la Nación que roda los 20.000 pesos”, indicó Abraham, a lo que sumó el medio aguinaldo completo del último mes de junio. 

El referente sindical admitió que son cuestiones difíciles de resolver para la Provincia sin articulación con la Nación, pero entendió que “hay buena predisposición” para seguir hablando en estos días que quedan antes de la fecha pautada para la vuelta. 

Por otra parte, los choferes piden certezas sobre los mecanismos de seguridad, control y las frecuencias que se van a determinar de cara a la reactivación. La intención es evitar que sea el chofer el receptor de reclamos cuando la unidad llegue al tope de la capacidad permitida por el protocolo,y cuando el transporte público pretenda ser utilizado por quienes no cuenten con los permisos que seguirán vigentes durante la desescalada. 

Vuelta gradual

Cabe recordar que tras la reunión mantenida con empresarios y trabajadores, el gobernador Jorge Capitanich advirtió que la intención es implementar una recuperación gradual del transporte urbano e interurbano, “por lo cual significa que también tenemos que hacerlo en coordinación con los municipios del área Metropolitana del Gran Resistencia, conjuntamente con Sáenz Peña y donde efectivamente los servicios están disponibles”, indicó Capitanich. 

Por eso el gobernador insistió con la necesidad de lograr un acuerdo con el sector del transporte, tanto en recorridos y paradas, como en protocolos de bioseguridad e higiene, “con el objeto de hacerlo de modo gradual pensando en los trabajadores esenciales inicialmente, con un sistema de frecuencia que debe ser debidamente administrado”. 

Las proyecciones son las de poder tener esos puntos de discusión ya definidos para el 29 de julio, incluyendo la concreción de un subsidio.