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Concesionarios regionales en emergencia

Se realizó la semana pasada la reunión anual de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores, ALADDA, la entidad que agrupa a todas las asociaciones de concesionarios de vehículos de América Latina, de la cual la Asociación de Concesionarios de la Republica Argentina ACARA es socio fundador.

El encuentro, realizado en la modaliad de videoconferencia permitió tener un panorama de cada país de la región, y cómo este contexto de pandemia global está impactando fuertemente en cada uno de los mercados, lo que ha llevado a declararse en emergencia, ante la brusca caída de la actividad.

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La importación fue récord en 2013 y volvió a subir durante el auge de la nueva “bicicleta” cambiaria. El mismo panorama que se vio en crisis anteriores con una profunda caída posterior.

El ejemplo más representativo fue la situación del estado de San Pablo, que históricamente representaba el 27% de la actividad de los concesionarios en Brasil y que en mayo, por las consecuencias de la pandemia, esa cifra se desplomó al 1%.

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Entre 2011 y 2013 la producción de automóviles en nuestro país mantuvo un crecimiento alentador con las importaciones balanceadas.

Las mayores coincidencias también estuvieron en la solicitud de mayor apoyo de los gobiernos regionales a la actividad, que hoy pasa por un momento crítico y donde todos los países miembros hablan de un promedio de caída del 40% interanual.

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En el año 2013 las terminales argentinas esperaban vender un millón de unidades y quedaron muy cerca. En 2017 volvió la esperanza pero la economía marcó el ritmo y el año pasado se comercializó la mitad de unidades que en 2013.

También exigieron un mayor control del contrabando de vehículos y autopartes y destacaron la importancia que tendría una baja del acoso impositivo, algo común a los estados de toda la región.

EL MERCADO ARGENTINO

A su turno Ricardo Salomé, Presidente de ACARA, resaltó la complejidad de la actualidad argentina, que viene arrastrando severos inconvenientes en los últimos 4 años, a los que se le ha sumado los efectos del aislamiento del Covid 19.

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Las concesionarias redujeron su actividad al mínimo con efectos negativos sobre la conservación del empleo y ocupación de espacios que esperan revertir en el corto plazo.

Salomé repasó las principales cifras del mercado local y luego invitó a todos los colegas latinoamericanos a identificar los cambios que el sector ya requiere, principalmente relacionados a la reconversión del negocio y de la adaptación que deberán tener las grandes superficies a la actual demanda de los clientes.

Un ejemplo -indicó- es el trabajo mancomunado que se está realizando en nuestro país, entre toda la cadena de valor de la actividad, y el diálogo que se ha logrado con el actual gobierno, que hoy tiene claramente otras urgencias, pero que se ha mostrado muy accesible para trabajar juntos a los protagonistas de la actividad.

Esto genera una buena expectativa a futuro pese a que hoy el mercado está muy deteriorado y la situación de los concesionarios es muy preocupante, finalizó.

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