Toyota Brasil, paraliza actividades hasta junio
Toyota de Brasil acaba de anunciar el cambio de su planificación de retorno de producción en ese país donde el poderoso lobby industrial presiona al Poder Ejectutivo para mantener el sector trabajando pese al creciente número de enfermos por coronavirus basando sus reclamos en que la mortalidad afecta a personas enfermas previamente y en esas condiciones son pocos los trabajadores de líneas de producción.
La reanudación de Toyota, que estaba programada para fines de abril, ahora solo tendrá lugar en junio. La producción se reanudará en sus cuatro plantas ubicadas en el Estado de San Pablo: el 22 para las Unidades de San Bernardo do Campo, Indaiatuba y Porto Feliz y el 24 para la Unidad de Sorocaba.
Además, el fabricante de automóviles, que busca preservar los trabajos con sus empleados, ha establecido, de acuerdo con los sindicatos en cada unidad, que a partir del 22 de este mes, parte de los empleados, aquellos directamente vinculados a la producción, tendrán una suspensión temporal del contrato de trabajo.
El acuerdo aprobado afecta a los empleados por hora y administrativos de todas las áreas y niveles y preserva los salarios netos entre el 75% y el 100% de su valor, de acuerdo con el rango de salario de cada empleado. Los empleados que aún necesitan ir a la planta y a los departamentos administrativos no relacionados con la suspensión del contrato de trabajo, continúan trabajando de manera regular o en la oficina en casa.
También se informó en una declaración oficial que continuará evaluando la situación de un momento a otro, y si cree que es posible reanudar las actividades antes de lo programado, revisará este programa, siempre siguiendo las pautas de las autoridades locales y, principalmente, colocando la salud y el bienestar De sus empleados y su familia en primer lugar.
Ventas cayeron 12% en un mes
La Fenauto - Federación Nacional de Asociaciones de Concesionarios de Vehículos Motorizados de Brasil dio a conocer los primeros numeros del impacto de la pandemia en ese país. El resultado es que de las ventas de vehículos usados y nuevos fue 12.1% menor en marzo, en comparación con febrero.
La importancia de este numero radica en el hecho de que Brasil fabrica la mayoría de coches del segmento B que son los impulsores de la industria autopartista.
Mientras que las dos primeras semanas de marzo indicaron una aceleración de la recuperación de alrededor del 11,4%, la tercera semana de marzo, ya parcialmente afectada por el comienzo de la cuarentena para Covid-19, registró una disminución del 15,5%.
En la cuarta semana del mes, con el retiro social intensificado y las determinaciones para el cierre del comercio en general, la caída en los negocios alcanzó el 91.8%, en comparación con las dos primeras semanas de marzo en el vecino país.
Para el presidente de Fenauto, Ilídio dos Santos, “la situación es inusual porque nunca hemos tenido un evento de esta magnitud y profundidad. La imposición de la cuarentena, por supuesto, trajo una reducción brutal en las ventas. Sugerimos la intensificación de acciones digitales como subastas en línea, visitas programadas, contactos de fidelización, etc. Todavía tenemos nuestros ojos puestos en las estrategias que se diseñarán para la 'salida' de la cuarentena y la reanudación de la vida cotidiana y el comercio de las personas en general. La economía necesita crecer nuevamente ”, agregó.
