Pandemia, un golpe letal a las motos argentinas
El mercado de venta de motos en la Argentina, como sucede con toda la industria de producción de vehículos en el país, había empezado 2020 con bajas expectativas y soportando sobre sus e spaldas dos años consecutivos de caídas en los patentamientos, en especial por el derrumbe de 2019.
En los tres primeros meses de 2020, el mercado de motos había alcanzado las 68.983 unidades patentadas, lo que significó una caída del 36,65 por ciento respecto del primer trimestre de 2019. Y de ese modo se traza un panorama por demás oscuro, agravado por la pandemia, ya que el sector venía de dos años consecutivos de retracción: en 2017 se llegó a una cifra de 688.966, sólo superada en la década pasada por el récord de las 750.000 de 2013; en 2018, en tanto, ya se bajó a 554.778. Y en 2019 el derrumbe llevó al mercado a 302.671 matriculaciones.
Un informe del diario Infobae precisa que la crisis sanitaria desatada por la pandemia del coronavirus apareció con una fuerza devastadora, de acuerdo a las previsiones del sector. Tanto que afirman que dada la parálisis generada por la cuarentena, y de no mediar un plan de asistencia oficial, muchas de las empresas se verán imposibilitadas de “pagar los salarios en los próximos meses”.
Dicho pronóstico fue elaborado por el presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), Lino Stefanuto, quien primordialmente manifestó el apoyo del sector que representa a las medidas tomadas por el Gobierno frente a la emergencia sanitaria que azota al planeta, pero al mismo tiempo advirtió que el escenario crítico de muchos de sus asociados tornará casi impostergable que se deba acudir a la ayuda del Estado.
“Veníamos cayéndonos en los últimos dos años, y esta pandemia aparece como el broche de oro. Desde ya que apoyamos las medidas sanitarias tomadas por el Gobierno, porque en este momento la prioridad pasa por el cuidado de la salud de la mayoría, pero nuestro sector viene muy golpeado porque el año pasado ya había sido mucho peor que el anterior”, analizó el empresario.
ESPERAR EL MOMENTO
Stefanuto admitió que “sería utópico pensar que el ministro de Desarrollo Productivo (Matías Kulfas) nos pueda recibir ahora porque las prioridades pasan por otro lado”. Pero subrayó: “Esperamos señales en los próximos días para una posible reactivación, si la situación sanitaria mejora, o que haya incentivos para las empresas del sector”.
“En el comienzo de 2020 habíamos tenido una previsión pesimista de un mercado de 250 mil unidades vendidas. Llevamos casi 70 mil en los primeros tres meses, pero creemos que después de esta crisis nos va a costar mucho llegar al objetivo pesimista, para los que nos quedarían unas 180 mil motos por vender. Eso nos llevaría a un escenario sólo comparable con el año 2002”, avizoró Stefanuto.
Al respecto, puntualizó: “Ya venimos de varios años de caídas en las ventas y de desaparición de empresas. En 2013, cuando se creó la Cámara, había 24 empresas. Ahora quedamos 14 y hay tres que están comprometidas. Si no se recibe una asistencia será difícil que algunas empresas puedan sostenerse. Ya hemos perdido a Zanella, que era una de las que estaba en convocatoria de acreedores (Antes de la pandemia, Corven y Motomel se disputaban por la compra de sus activos). No creemos posible pensar en una reestructuración de las empresas, porque en la Argentina, al menos en nuestro sector, reestructurarse es directamente quebrar”, indicó Stefanuto.
