Pagani Imola, el más potente
Pagar seis millones de dólares por un auto amerita que el mismísimo fabricante se encargue de entregar las llaves de la unidad.
Es lo que sucedió en el circuito de Imola en Italia la semana pasada cuando Horacio Pagani –argentino para más datos- le dio uno de los 5 Pagani Huayra Imola a Oleg Egorov, fundador y propietario de la compañía TopCar Design y afortunado propietario de uno de los cinco ejemplares.
El coche es totalmente negro con decoraciones naranjas de un dudoso buen gusto, pero por esa plata, el gusto es solo una anécdota.
El Imola es una evolución del Huayra más salvaje y exclusivo hasta la fecha e incluso el Pagani más potente de la historia, algo así como 827 Hp.
Por lo visto en el auto de Egorov las líneas de color acentúan el resto de su carrocería en la que destaca una zona del paragolpes cuyo splitter y tomas de aire han cambiado notablemente hasta parecerse de hecho a lo visto en el Zonda R y una trasera que ahora cuenta con un difusor y alerón trasero mucho más complejos y agresivos, este último unido a una aleta de tiburón que surge de una toma de aire superior sobre el techo hasta llegar al ala trasera.
El resultado es un cuerpo capaz de ofrecer una mayor carga aerodinámica que sin duda se notará y mucho en la pista.
Sin embargo la gran novedad llega en el motor porque si bien hasta ahora sus prestaciones eran casi un misterio Pagani reveló las cifras superando las expectativas. Se trata de un V12 biturbo de 6.0 litros desarrollado por Mercedes-AMG para Pagani ofrece en esta versión unos impresionantes 827 Cv de potencia y hasta 1.100 Nm de par máximo.
Es decir, este Imola saca 37 caballos extra respecto a un Huayra BC Roadster. Además cuenta con una caja de cambios XTrac de siete relaciones igualmente evolucionada para ofrecer transiciones cambios aún más rápidos, lo que unido a su contenido peso de 1.246 kg -gracias a su chasis monocasco de fibra de carbono y titanio, así como nuevos componentes más ligeros y una capa de pintura especial más liviana- garantizan un rendimiento de categoría.
Pagani solo ha construido cinco unidades un precio de 5 millones de Euros superando por mucho los más de 3,2 millones de euros que cuesta un Huayra Roadster BC con su serie de 40 unidades.
