VW confirma la fabricación del Tarek en Argentina
Durante su visita a Alemania el presidente Alberto Fernández mantuvo una reunión con autoridades de la marca Volkswagen quienes lo invitaron a recorrer la línea de montaje del modelo Tarek, anunciando al mismo tiempo que la empresa se disponía a comenzar con la inversión millonaria para la producción de ese modelo en nuestro país.
Andreas Tostmann, Miembro del Consejo Directivo de la Marca Volkswagen responsable de Producción y Logística, se reunió el presidente argentino Alberto Fernández a quien acompañaron Pablo Di Si, presidente y CEO Volkswagen América Latina, y Thomas Owsianski, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, para anunciar el inicio de las actividades de producción de las primeras pre-series del proyecto Tarek, nuevo modelo que se producirá en el Centro Industrial Pacheco, y del inicio de la producción de la caja de velocidad MQ281 en el Centro Industrial Córdoba.
El Tarek es el primer SUV que la marca producirá en Argentina y será exportado a toda la región. El proyecto implica una inversión de u$s 650 millones en Argentina, destinada a la modernización en tecnología e infraestructura de sus plantas productivas, la implementación de la nueva plataforma global MQB A y una nueva planta de pintura en el Centro Industrial Pacheco, que generará innovaciones en calidad, tecnología única en el país y mejoras medioambientales.
El auto
El Volkswagen Tarek (también llamado Volkswagen Tharu en China) es un SUV del segmento C que se construye sobre la plataforma de bloque de construcción transversal modular (MQB) (en alemán, Modularer Querbaukasten) y que hasta ahora solo estaba disponible en el mercado de la República Popular China. El vehículo se posiciona por encima del T-Cross y por debajo del Tiguan Allspace; comparte posición, pero no mercado, con el Volkswagen T-Roc o el Tiguan.
Este modelo se comenzó a producir en China pensando en exportarlo al resto del mundo pero dada las particularidades de cada región y la buena recepción que tuvo se pensó en su producción para países emergentes, entre ellos Argentina. La plataforma MQB es la del SEAT Ateca que se construye desde 2016 y el Škoda Karoq presentado en 2017.
Volkswagen cooperó para la producción del vehículo con el fabricante de auriculares Beats Electronics, de manera que en el Tharu chino viene de serie un sistema de audio Beats. Además en el pilar-B se puede observar el logo del fabricante de auriculares.
El modelo base del Tharu tiene un eje de torsión, las versiones alta gama tienen suspensión multibrazo. Las versiones fabricadas en México y Argentina tendrán exclusivamente el motor 1.4 TSI de 150 hp, con caja Tiptronic de 6 velocidades con convertidor de par de seis u ocho relaciones, esta última exclusivamente para Estados Unidos y Canadá.
En cuanto a la caja de cambios que se fabricará en Córdoba se trata de la MQ281 de seis velocidades que implica una inversión de 150 millones de dólares en el Centro Industrial Córdoba y se exportará en su totalidad a Europa.
