Toyota presentó la Hilux más potente
La semana pasada Toyota presentó la Hilux con motor V6 de 238 CV que se lanzará en diciembre, con precio aún a confirmar aunque se habla de un 10% más que la GR Sport I diésel de 177 CV. El secreto de la GR Sport radica en su motor naftero V6 aspirado de 4.0 litros, con 238 CV y un torque de 376 Nm (sólo con caja AT6).
Oficialmente llamada GR Sport II llegará a los concesionarios a comienzos del próximo mes, con un precio importante superior al de la Hilux GR Sport I con motor 2.8 turbodiésel de 177 CV, que seguirá a la venta (con cajas MT6 y AT6), redondeando, unos tres millones de Pesos.
De esta manera la Hilux GR Sport II será la pickup mediana más potente del mercado argentino, superando a la V6 de Volkswagen con 224 CV y 550 Nm. Sin embargo, la marca alemana lanzará en marzo de 2020 una versión potenciada de la Amarok V6 que entregará 258 CV y 580 Nm. Caso curioso de una competencia de alta gama y potencia en medio de un mercado deprimido por la caída de ventas que afecta a todos los segmentos.
Toyota planea fabricar unas 1200 unidades en su planta de Zárate de las cuales en torno a 400 serán comercializadas en el mercado local, con el resto destinado a la exportación. La Hilux GR Sport I, en efecto, se vendió en el país pero también se exportó al resto de América Latina e incluso a otros continentes.
La Hilux V6 (o de nuevo, Hilux GR Sport II) no sólo incorpora una motorización más potente. También recibió un nuevo trabajo de puesta a punto en la suspensión, distinto al de la Hilux GR Sport I. Dado el motor naftero V6 es 80 kg más liviano frente al turbodiésel 2.8 de 4 cilindros, la Hilux GR Sport II tiene naturalmente una mejor distribución de pesos, y eso permitió diagramar una nueva puesta a punto del chasis, con un mejor balance.
Según la marca japonesa, la Hilux GR Sport II ofrece mayor control y aceleración, frena mejor y tiene una dirección más directa (en comparación con la Hilux GR Sport I, que sobre la Hilux convencional sólo incorpora una puesta a punto más deportiva en la suspensión).
En diseño, la Hilux GR Sport II presenta una estética más limpia, con stickers laterales más pequeños que dejan en claro su ADN Gazoo. Además, presenta nuevas llantas de aleación. Y en el frente, la gran novedad es el agregado de la sigla GR. Los colores disponibles en la Hilux V6 seguirán siendo (como en la GR Sport I) el negro, el blanco y el rojo. En el caso del blanco, con capot y techo en negro.
Por dentro, en tanto, la Hilux V6 presenta como gran novedad una cámara ubicada en el parabrisas, sobre el espejo retrovisor, que permite grabar el recorrido e incluso, mediante una app, bajar las imágenes a un dispositivo móvil, cruzarlas con un GPS y obtener datos telemétricos de conducción.
