La histórica fábrica de Ford en Brasil
Ford finalizó en octubre su producción en su fábrica de la localidad brasileña de Sao Bernardo do Campo, en el cinturón industrial de San Pablo, después de más de cinco décadas de operaciones.
La planta operaba desde 1967 y actualmente la compañía decidió mantener la planta más moderna de Camacari, inaugurada en 2001 en el estado de Bahía, de donde salen los modelos Ka y la EcoSport, así como su fábrica de motores.
De Sao Bernardo salieron modelos icónicos para la región, aquí veremos algunos de ellos.
Willys, el primero
Antes de que Ford comprara la planta de São Bernardo do Campo, y antes de que Jeep se convirtiera en una marca, Willys Overland fue quien lideró el mercado de automóviles todoterreno en los Estados Unidos y Brasil. El Jeep Universal comenzó a ensamblarse en la planta en 1954, siendo uno de los primeros vehículos realmente nacionales, es decir, tener una producción totalmente brasileña, no solo ensamblaje.
Rural Willys
Conocido en nuestro país como la "Estanciera brasileña" la rural Rural Willys también fue pionera en Brasil y una suerte de "pre-SUV". La camioneta comenzó a ensamblarse en São Bernardo en 1956 con matricería llegada de EE.UU. En 1967, después de que Ford comprara Willys Overland se siguió produciendo. En 1972, pasó a llamarse Ford Rural, y en 1977 finalmente abandonó el mercado, alcanzando casi tres décadas de vida.
Ford Corcel
El Ford Corcel llegó a Brasil 1968 como herencia de Renault, y también estuvo entre los primeros modelos producidos en la fábrica de São Bernardo do Campo. Derivado del Renault R12, fue desarrollado localmente por Willys. Cuando Ford compró las instalaciones se mantuvo prácticamente la misma mecánica del modelo pero cambió el diseño. Entre los cambios mecánicos, el motor, caja la suspensión se adaptaron al país.
Ford Escort
Otro de los modelos icónicos de São Bernardo do Campo fue el Ford Escort. Fue el primer modelo global de la marca y comenzó a fabricarse en 1983 cuando ya estaba en la tercera generación de Europa con motores 1.3 y 1.6, alcohol o nafta. En 1996, el Ford Escort dejó de fabricarse en la fábrica de São Bernardo y mudó a la Argentina, desde donde fue exportado a Brasil hasta 1993.
Ford Ka
En 1997, llegó a Brasil un auto que de inmediato llamó la atención por un diseño que no se parecía a nada a otros: el Ford Ka. El modelo de entrada de la marca, inauguró el estilo 'New Edge' desarrollado por el 'óvalo azul'. Solo la primera generación se hizo en São Bernardo y luego se transfirió a Camacari (BA), donde la nueva generación sigue en producción.
Fiesta, el último
El Ford Fiesta llegó a Brasil en 1995, importado de España, cuando ya estaba en su tercera generación. Fue el último que se produjo en la planta de São Bernardo do Campo tras el anuncio de cierre de este año. A partir de entonces, el modelo se vendió hasta que se agotaron las existencias. Para junio, los dos modelos del Fiesta ya habían desaparecido del sitio web de la marca.
