Peugeot fabricará dos modelos en Argentina
La producción no comenzó por la crisis. Confianza en la próxima gestión reactiva los planes en Palomar.
La novedad debería llegar a los salones de ventas de Brasil en 2021, Citroen PSA estrenará en ese país la fabricación sobre la nueva plataforma modular denominada CMP, algo similar a lo que hace VW con su sistema MQB.
Como se anticipara a comienzos de este año, la compañía prepara una familia de compactos inéditos para Brasil que estarán por debajo de las nuevas generaciones de Peugeot 208 y 2008 , que se convertirán en argentinos y serán de gama más alta que los actuales.
En Brasil la empresa está invirtiendo unos 200 millones de Reales para instalar la nueva fábrica en Porto Real y confirmó que la fabricación de los Peugeot 208 y 2008 de nueva generación se hará en Argentina.
"Con el lanzamiento futuro de nuevos vehículos basados en CMP, la planta de Porto Real demostrará su flexibilidad al producir simultáneamente, en la misma línea de producción, modelos de esa plataforma y el BVH1 actual", dice el comunicado oficial confirmando que el Citroën C4 Cactus seguirá en producción en Brasil con la antigua base BVH1.
El 208 argentino
El 208 II será el primer modelo que se fabricará en la planta argentina de El Palomar, donde se invirtieron 320 millones de dólares para radicar esta plataforma.
Dentro de la nueva estrategia de posicionamiento de las dos marcas de PSA que operan en el Mercosur, tendría sentido pensar en un mercado con un hatchback Citroën fabricado en Porto Real posicionado por debajo del 208 argentino.
Citröen solo lanzó el C4 Cactus en Brasil desde mediados del año pasado. Este competirá en el segmento compacto premium, compitiendo con Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S, VW Virtus, Fiat Cronos, el futuro Nissan Versa y similares. Aún no se sabe si será Citroën o Peugeot.
En cuanto al posicionamiento del SUV 2008, todavía existe un gran misterio con respecto al posicionamiento frente al Cactus C4 actual, pero es seguro que debería estar por debajo del futuro 2008 en precios.
Para implementar los cambios en la línea de ensamblaje de Río de Janeiro, que incluye nuevas máquinas para la automatización y ensamblaje de estampado y pintura, la unidad estará cerrada desde principios de noviembre de este año hasta enero de 2020 mientras que se espera que en Argentina suceda lo mismo a partir de mediados de ese año para comenzar la fabricación del 208 y el 2008. Sin embargo, el primer producto brasileño basado en CMP debería cobrar vida solo en 2021.
