Chevrolet Colorado ZR2 la anti Ford Ranger Raptor
Mientras en el mundo se libra una guerra épica de pick ups monstruosas gracias a la negación de Donald Trump respecto del calentamiento global y sus consecuencias, en esta parte del mundo sólo podemos mirarlas en exposiciones o alguna que otra adquirida para promocionar alguna marca de ropa.
Las ventas de ambas pick-up son cada vez más altas, y a ello han contribuido la popularidad de los avanzados kit todoterreno y de aventura opcionales. En ese contexto las Chevrolet Colorado fueron la respuesta de esa marca a su pick-up rival por excelencia, la Ford Ranger.
La gama de las Chevrolet Colorado acaba de recibir hace poco un completo lavado de cara, fundamentalmente estético, pero su interior tiene una mayor carga tecnológica. La versión que más cambia es la Colorado ZR2, que estrena un frente inspirado en las Chevrolet Silverado con el nombre de la marca enmarcado en la misma, lo que le da un aspecto simplemente aterrador.
Este frente renovado deja adivinar las protecciones para la parte inferior del motor que son muy reales y muy robustas que se complementan con neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler, y llantas de 17 pulgadas.
Guerra de suspensiones
La guerra de las pick ups que destilan testosterona no se limita a lo estético. Si las Ranger Raptor cuentan con amortiguadores Fox Racing, las Colorado ZR2 disponen de unidades Multimatic DSSV de gama alta, capaces de modificar su dureza en función de la posición del émbolo interno. Con respecto a una Colorado convencional, tiene cinco centímetros más de altura libre al suelo, y su trocha es casi 9 centímetros más ancha.
En cuanto a hardware off-road, no solo cuenta con tracción total conectable, si no también cambio con reductora. De todas maneras la ZR2 penaliza al no tener diferencial central, por tanto la tracción total queda un poco limitada. No obstante, cuenta con dos enormes ases en la manga: la posibilidad de bloquear tanto el diferencial trasero, como el delantero.
Gracias a estos bloqueos, la Chevrolet Colorado ZR2 es capaz de superar prácticamente cualquier obstáculo. Los límites los ponen solamente sus ángulos off-road, siendo el ventral el único algo más delicado. En cuanto a motores, pese a ser máquinas diseñadas para el mercado estadounidense apasionado por la nafta, cuentan con un motor diésel opcional de cuatro cilindros y 2,8 litros.
En lo que respecta a motorización naftera tiene un brutal V6 de 3600cc y más de 312 CV con inyección directa. A nivel de confort y conectividad cuentan con un habitáculo moderno y bien diseñado, con un equipo de infotainment compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Si la veremos por esta zona de América del Sur es una incógnita.
Comparada con una Chevrolet Colorado convencional, la ZR2 tiene cinco centímetros más de altura libre al suelo, y su trocha es casi 9 centímetros más ancha.
El motor hace honor a su origen americano, 3600cc y más de 300 Cv con inyección directa y la posibilidad de equipar compresor volumétrico.
