Novedades del Salón de Frankfurt 2019
Como cada dos años, el Salón de Frankfurt 2019 abrió sus puertas a las marcas más importantes de todo el mundo que exhibieron sus últimos prototipos y los modelos de producción que llegarán al mercado en los próximos años.
Entre sus novedades destacadas estuvieron el Audi RS 6 Avant 2020 o la nueva generación del X6 de BMW. Por no hablar de otros espectaculares modelos como el Land Rover Defender 2020, el Mini John Cooper Works GP 2020 o el primer Lamborghini híbrido.
Pero el denominador común fue la electricidad en todas sus variantes como sucedió con VW que demora aún más la presentación del Golf 8 pero llevó como estrella de Frankfurt a su modelo ID.3 un coche totalmente eléctrico.
No se sabe bien si es un primer síntoma de crisis o sólo un reacomodamiento estratégico pero 23 primeras marcas no se presentaron al salón alemán donde tradicionalmente siempre estuvieron. Estos son los grandes ausentes: Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, DS, Ferrari, Infiniti, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Rolls-Royce, Subaru, Suzuki, Toyota y Volvo.
De todas maneras entre los locales Audi, BMW y Mercedes, sumaron casi 40 vehículos diferentes que fueron en cierta manera novedades para sus respectivas gamas de productos.
Los modelos a continuación fueron los que se llevaron toda la atención.
Renault Captur 2020
El Captur 2020, es el continuador de una serie que arrancó en 2013 con un modelo que apenas tenía competencia. Al ser uno de los pioneros tomó tal ventaja que ya vendió 1,2 millones de unidades en todo el mundo.
El nuevo Captur luce una apariencia más poderosa, gracias al rediseñado frente donde se enfatiza el aire de la nueva familia de modelos de la marca francesa, incluido el enorme logo delantero del rombo. Un paragolpes más anchos (en total la anchura del coche crece hasta los 1,8 metros), las barras de techo y el rediseño de las luces (ahora Full LED) completan esa apariencia más robusta, las versiones más equipadas tienen llantas de aleación de 18 pulgadas.
Opel Corsa-E
El Opel Corsa-e es el primer Opel Corsa 100% eléctrico. Tiene una autonomía de 330 km, (más que sus competidores directos como el Renault ZOE o el Nissan Leaf). En carga rápida, es posible recuperar hasta el 80% de la batería en solo 30 minutos. El tiempo de carga total con un wallbox es de cinco horas.
Con una hora de carga se consigue autonomía para circular un máximo de 100 km. La batería tiene una capacidad de 50 kWh, dispone de una garantía de 8 años y 160.000 km manteniendo, al menos, el 70% de su carga útil. Una de las principales novedades está en el tablero ya que se van a sustituir todos los instrumentos convencionales por una pantalla LCD de alta resolución y 12,3 pulgadas.
Ford Puma 2020
El Ford Puma 2020 es un SUV del segmento B que se posicionaría entre la Ecosport y el Kuga. Con la misma plataforma del Ecosport y Fiesta, el utilitario deportivo se fabricará en Rumania apuntando al mercado europeo, aunque no se descarta un posible desembarco en estas latitudes en un futuro.
En cuanto al diseño se pueden apreciar líneas redondas con carácter deportivo y robusto mantiene el característico Kinetic Design, pero a diferencia de otros rodados de la marca, las ópticas delanteras son compactas y no tan alargadas, similares a las dimensiones de los faros posteriores ubicados en los extremos del portón trasero. El baúl tiene 456 litros (frente a los 362 del Ecosport).
Lamborghini Sian
Cuando parece que Lamborghini ya se queda sin espacio para el preciosismo mecánico y estilístico, la casa rompe la tradición una vez más y presentó uno de sus espectaculares superdeportivos de serie limitada. Tiene mecánica hibrida a partir de su monstruoso V12 de 785 Caballos que recibe 80 HP más al conectar el motor eléctrico. Como buen Lamborghini, declara números “de locos”.
Acelera de 0-100 km/h en solo 2,8 segundos y marca una velocidad máxima de 350 km/h. Se pudo ver que la carrocería toma inspiración en modelos tan impactantes como el Countach. La otra novedad para los fanáticos es que el nombre Sián, que no hace referencia a un toro si no a un término boloñés.
BMW X6 (x6.jpg)
La primera generación X ya cumplió 11 años, y el #6 ya va por su tercer reestyling un pionero en el segmento de los todo camino que trajo consigo la famosa carrocería de tipo coupé. A nivel estético, el nuevo es más agresivo que su predecesor, con una parrilla nueva más grande que opcionalmente podrá estar iluminada mientras se conduce o cuando las puertas estén abiertas o cerradas.
Más atrás, el X6 2020 presenta salidas de ventilación en los guardabarros delanteros y un techo inclinado con un diseño de doble burbuja que termina en un doble alerón. La mecánica más potente se apoya en un motor V8 biturbo de 4.4 litros con 530 CV de potencia y cambio automático de 8 marchas.
Mercedes-AMG A-45 2020 (mercedes.jpg)
Es el máximo exponente en lo que a deportividad se refiere y sólo hay que mirarlo para saber que se trata de algo especial con tomas de aire delanteras de mayor tamaño, la parrilla específica AMG, pasarruedas ensanchados y unas llantas que son de 18 o 19 pulgadas -varían en función de si es la versión convencional o la 'S'- .
La parte trasera está dominada por un alerón situado sobre el portón del baúl y un difusor de aire que integra las cuatro salidas de escape. También son específicas las pinzas de freno, que son grises o rojas en función de la versión. Además, como opción, se ofrece un kit aerodinámico más agresivo. El motor del Mercedes-AMG A 45 2020 es el cuatro cilindros más potente jamás desarrollado. Con 2.0 litros de cilindrada y un turbo Twin-Scroll, es capaz de entregar 387 CV en la versión convencional y 421 en la 'S'.
Land Rover Defender (rover.jpg)
La nueva generación del Land Rover Defender revelada en Frankfurt. El SUV más icónico de la marca inglesa se venderá las versiones S, SI, Hse, First Edition y, el top de línea, Defender X, con carrocería en versiones 110 y 90. El Defender 2020 presume de ser más versátil y duradero que el original, del que se vendieron más de 1,5 millones de unidades. La carrocería del coche se adapta al lenguaje de diseño visto en modelos como el Range Rover, sin renunciar a las líneas maestras que hacían del modelo original un coche con una silueta instantáneamente reconocible.
Está desarrollado sobre una nueva arquitectura denominada D7x, basada en un monocasco de aluminio ligero para constituir la que Land Rover ya considera su estructura más rígida jamás fabricada. Entre las opciones, Land Rover confirma con esta presentación la introducción del motor P400 con tecnología PHEV, híbrido entre electricidad y nafta, que desarrolla 400 CV de potencia y es capaz de circular solamente en modo eléctrico por unos kilómetros.
