La 'falda y blusa' vuelve a ser tendencia

El estilo, que consiste en pintar el capó de manera diferente al resto del vehículo, puede reducir y aumentar la temperatura dentro del automóvil aunque en función de la estética siempre se logra el efecto menos deseado en cuanto a confort cuando se hace de manera aficionada. 

Se trata de combinar dos colores diferentes en el mismo modelo en un estilo que la industria denomina “pintura biton”. El techo está pintado en un color  y el resto del cuerpo en otro. Y al igual que otras tendencias estilísticas del pasado, la "falda y blusa" también ha regresado.

Entre los vehículos del Mercosur la moda fue revivida por el Jeep Renegade y el Nissan Kicks fabricados en Brasil El primero se lanzó en 2015 y el segundo llegó en 2016, como importado, y se nacionalizó al año siguiente. Luego vino el Renault Captur, en 2017, que incluso le dio al tipo tradicional de pintura un nombre gourmet: 'Biton'.

A juzgar por la cantidad de vehículos que han ingresado a esta moda en los últimos tiempos, al consumidor parece gustarle la variante. Incluso algunos productos populares ya ofrecen pintura combinada, al menos en una versión. Este es el caso, por ejemplo, del 'deportivo' Chevrolet Onix Effect y del aventurero Fiat Argo Trekking.

La ola de techos de diferentes colores del resto de la carrocería se remonta a los automóviles hace 40 años. Fue muy popular en las camionetas americanas como la Chevrolet 3100, en el DKW que circulaba por Argentina o más hacia aquí en las Ford F100.

Confort o estilo?

Antiguamente el aspecto de la pintura de dos colores en los vehículos estaba relacionado con el bienestar. Ricardo Vetorazzi, gerente técnico del Laboratorio del fabricante de pintura PPG en Brasil, explica en un reportaje a la revista Cuatro Rodas que, en relación con un vehículo negro uno similar pero blanco puede alcanzar temperaturas de 5 a 10 grados menos bajo Sol.

En cambio “El negro tiene la característica de absorber todas las longitudes de onda y no reflejar ninguna de ellas. En consecuencia, provoca un aumento de la temperatura en comparación con los colores más claros ', dice Vetorazzi.

Como, hace décadas, el aire acondicionado era un lujo opcional se pintaban los techos de blanco servía para mantener a la gente fresca a bordo. Hoy 'La mayoría de los automóviles en el mercado tienen aire acondicionado, lo que fue reduciendo la necesidad de techos claros y entonces la combinación de colores sirve hoy para expresar individualidad y no para el confort”

Entonces, si ya no hay tanta preocupación por el color externo en función del confort térmico, ¿por qué los estilistas rescataron este esquema de color?  El objetivo es permitir a los consumidores tener varias opciones de color para personalizar el automóvil y darle a los diseñadores un tema más sobre el que desarrollar su creatividad-

Isabella Vianna, Gerente de Diseño de Color y Materiales en Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), también destaca la singularidad resultante de las combinaciones de tonos. Según ella, “no hay una regla para los colores del techo. Vemos autos en las calles hoy con un techo beige, negro o gris, por ejemplo”.

Vianna admite que la mayoría de los vehículos nuevos salen con el techo de color negro simplemente a que ese color atrae a más consumidores. Además, como en la ropa,  el negro básico combina con todo: se adapta bien a prácticamente todos los tonos corporales.

Sin embargo toda esta individualidad tiene un precio  ya que el comprador debe pagar más caro por los colores combinados. Puede que no sea tan funcional como lo era antes, pero el hecho es que está de moda.

Tanto es así que los diseñadores lo tienen en cuenta durante toda la etapa de desarrollo. Los nuevos modelos se están creando con esta oportunidad en mente. Es por eso que las líneas exteriores encajan perfectamente con la composición de dos colores entre el techo y la carrocería.

Esto se debe a que el uso de dos colores resalta las líneas de la carrocería y valora las formas de los vehículos.