Una caja negra desarrollada por el INTI

Uno de los problemas más graves que enfrentan las aseguradoras en el caso de accidentes graves con múltiples víctimas es el pago de las pólizas.  No es ningún secreto que hay equipos de abogados dedicados a abaratar lo más posible las indemnizaciones y en muchos casos se dan situaciones de verdadera injusticia pese al aporte de los peritos en accidentología.

Establecer lo que sucedió en un accidente a partir de los restos y evidencias circunstanciales sumado a la contaminación de la escena es un desafío para los peritos y ahora puede que haya un principio de solución a partir del desarrollo de una “caja negra” similar a la de los aviones.

En Aeronáutica hay grabadores de datos y audio que en muchos casos fueron decisivos a la hora de esclarecer un accidente: en los aviones estas grabadoras de datos deben estar protegidas contra los golpes más fuertes y el fuego, una exigencia que en los autos es menor.

El nuevo dispositivo fue diseñado por especialistas del INTI y ya está disponible para la industria. Cuenta con sensores que envían información a una nube en tiempo real y permite, por ejemplo, generar alarmas a conductores que realizan maniobras bruscas.

Los datos obtenidos se envían a un servicio de almacenamiento en la nube (a través de un canal de comunicación de banda estrecha), que habilita tanto su monitoreo como su procesamiento y administración remota. “A diferencia de otros dispositivos del mercado, que transmiten solo vía bluetooth, este desarrollo comparte la información en tiempo real a través de la nube”, subraya María de los Ángeles Cappa, responsable de Áreas de Conocimiento del organismo.

En caso de detectar que un conductor se desvíe del trayecto o acelere de forma imprudente, permitirá emitir algún tipo de alerta para evitar accidentes. De ocurrir algún siniestro, también podría realizar un pedido de auxilio y guardar información en su memoria para peritajes posteriores —tal como sucede con las “cajas negras” de los aviones—.

Múltiples usos

La plataforma tiene un tamaño de seis por cinco centímetros y se puede colocar en vehículos livianos que cuenten con una unidad de control de motor (ECU, por su sigla en inglés), presente en la mayoría de modelos del año 1995 en adelante. A diferencia de otros equipos importados, la ventaja es que se puede personalizar en función a las necesidades de clientes locales. Por ejemplo, podrían utilizarlo empresas aseguradoras para aplicar una tarifa en función al manejo de cada conductor o flotas de taxi para programar el mantenimiento de cada unidad según su uso.

Al dispositivo se le incorporó un acelerómetro de tres ejes, un posicionador GPS y cuenta con un zócalo de expansión que permite integrar otros sensores a la plataforma. Además, se pueden almacenar datos en una tarjeta de memoria del tipo SD para salvaguardar los registros.

“Este desarrollo es uno de los tantos generados por la pasión de nuestros técnicos por encontrar nuevas soluciones y aplicaciones tecnológicas a las diferentes industrias, y en el caso de este dispositivo estamos trabajando con varios interesados para aplicarlo con diferentes alcances”, afirmó Leonardo Spina, gerente de Desarrollo Tecnológico e Innovación del Instituto.